IntenseDebate - João Paulo Vizioli

9 years ago @ Noticias Automotivas - Toyota Comfort 2014 mo... · 0 replies · +1 points

Provavelmente no ano que vem o Comfort sairá de linha para ceder lugar a uma espécie de minivan especialmente desenhada para ser um táxi. Possivelmente com motorização híbrida.

9 years ago @ Noticias Automotivas - Toyota Comfort 2014 mo... · 0 replies · +1 points

Parabéns. Unico comentário decente e sensato deste post. Moro no Japão há 17 anos e o que vc escreveu é exatamente o que penso do Comfort.

9 years ago @ Noticias Automotivas - Toyota Harrier 2014 te... · 0 replies · +1 points

Só uma correção... Embora as duas primeiras gerações do Harrier fossem um Lexus RX para o mercado interno japonês, o modelo 2014 não é uma versaõ melhorada do RX. Enquanto o Lexus usa a plataforma do Camry, o Harrier usará a plataforma do Toyota Rav 4 2013 lançado no ano passado nos USA.

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Este professor criou c... · 0 replies · +27 points

Tiro o chapéu e aplaudo de pé uma iniciativa dessas. Mesmo que deficientes, essas crianças serão (ou poderão ser) futuros Gearhead também.

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Os maiores sleepers de... · 0 replies · +8 points

O meu Mark II no top 10 (fiquei surpreso) ! Que orgulho dele (mais ainda)!

Obrigado!

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham Seven 160 pro... · 0 replies · +1 points

Hahaha! Tadinho do Life... Mas ele é bonzinho. Me ajuda muito, pra mim anda o suficiente...KKK!

Sim sou eu mesmo o dono do Mark II, obrigado. Sempre me falam pra mexer nele, mas não quero, gosto dele original. gosto de deixar o pessoal pensando que é um carro de vovô que não anda nada...KKK! Típico Sleeper...

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Um brasileiro no Japã... · 0 replies · +1 points

Com certeza Leonardo, o imposto anual para carros com chapa branca (acima de 660 cm3) começa (quanto maior a cilindrada, maior o imposto) sendo mais de 7x mais caro do que um kei (o imposto de um kei custa 171 reais, o de um chapa branca 1.0 custa 710 reais). Além disso os kei atualmente tem um nível de acabamento e conforto e principalmente economia de combustível similar ou melhor que muito carro 1.0 ou 1.3 e isso fez com que as vendas dos chapas amarelas quase que duplicassem nos últimos anos.

E também o desinteresse pelos esportivos e carros grandes de luxo veio em parte pelos incentivos governamentais para os carros híbridos, elétricos e a diesel. Carro que consome e polui mais não ganha esses incentivos. Tanto é que a boa parte das vendas do Toyota 86 não são para os jovens, são para aqueles que tem mais de 40-50 anos e já estão com a vida feita, só querem um carro pra se divertir. O jovem quer é um carro que consuma pouco e tenha bom espaço, pois ele certamente irá constituirá uma família. Por isso ele prefere minivans ou compactos espaçosos tipo o Fit.

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham Seven 160 pro... · 2 replies · +2 points

Se vc conseguia fazer 14 km/l com um Nissan Moco Turbo, parabéns! Quando eu tinha um Alto Works não conseguia passar de 10...KKK! Hoje tenho um Honda Life sem turbo que faz uns 16 km/l se vc for pé leve...

Acho que vc confundiu o Daihatsu Copen: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c...

Com o Suzuki Cappuccino (o carro que citei no meu comentário): http://www.classicandperformancecar.com/front_web...

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham Seven 160 pro... · 4 replies · +8 points

O Velho e bom motor K6A da Suzuki. Mesmo depois de 19 anos de produção, mostra que ainda dá um bom caldo!

Esse motor serviu ao Cappuccino, agora servirá ao seu equivalente britânico.

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Um brasileiro no Japã... · 0 replies · +1 points

Menos mat, menos... O IS (ainda mais o F) tem um puta acabamento também. O que muda são as épocas que foram fabricados. E os materiais usados. Mas inferior ao meu, nunca.

Quem sabe quando eu levar ele a gente se encontra pro avô Mark II brincar um pouco com o neto IS F...

Qualquer coisa me encontre no Facebook, o nome é o mesmo. Abraços.

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