gdp's Comments

Noticias Automotivas : Toyota Comfort 2014 mostra que o passado vende bem no Japão

Wed, 30 Oct 2013 18:52:29 +0000

Provavelmente no ano que vem o Comfort sairá de linha para ceder lugar a uma espécie de minivan especialmente desenhada para ser um táxi. Possivelmente com motorização híbrida.

Noticias Automotivas : Toyota Comfort 2014 mostra que o passado vende bem no Japão

Wed, 30 Oct 2013 18:44:39 +0000

Parabéns. Unico comentário decente e sensato deste post. Moro no Japão há 17 anos e o que vc escreveu é exatamente o que penso do Comfort.

Noticias Automotivas : Toyota Harrier 2014 tem novas imagens oficiais divulgadas

Mon, 14 Oct 2013 17:34:41 +0000

Só uma correção... Embora as duas primeiras gerações do Harrier fossem um Lexus RX para o mercado interno japonês, o modelo 2014 não é uma versaõ melhorada do RX. Enquanto o Lexus usa a plataforma do Camry, o Harrier usará a plataforma do Toyota Rav 4 2013 lançado no ano passado nos USA.

Jalopnik Brasil : Este professor criou carros especiais para ajudar crianças com deficiência física

Tue, 24 Sep 2013 15:52:33 +0000

Tiro o chapéu e aplaudo de pé uma iniciativa dessas. Mesmo que deficientes, essas crianças serão (ou poderão ser) futuros Gearhead também.

Jalopnik Brasil : Os maiores sleepers de todos os tempos

Fri, 6 Sep 2013 06:25:40 +0000

O meu Mark II no top 10 (fiquei surpreso) ! Que orgulho dele (mais ainda)! Obrigado!

Jalopnik Brasil : Caterham Seven 160 promete diversão ao volante com 80 cv

Tue, 3 Sep 2013 04:47:26 +0000

Hahaha! Tadinho do Life... Mas ele é bonzinho. Me ajuda muito, pra mim anda o suficiente...KKK! Sim sou eu mesmo o dono do Mark II, obrigado. Sempre me falam pra mexer nele, mas não quero, gosto dele original. gosto de deixar o pessoal pensando que é um carro de vovô que não anda nada...KKK! Típico Sleeper...

Jalopnik Brasil : Um brasileiro no Japão e um Toyota Mark II que é um sleeper de fábrica

Tue, 3 Sep 2013 03:22:26 +0000

Com certeza Leonardo, o imposto anual para carros com chapa branca (acima de 660 cm3) começa (quanto maior a cilindrada, maior o imposto) sendo mais de 7x mais caro do que um kei (o imposto de um kei custa 171 reais, o de um chapa branca 1.0 custa 710 reais). Além disso os kei atualmente tem um nível de acabamento e conforto e principalmente economia de combustível similar ou melhor que muito carro 1.0 ou 1.3 e isso fez com que as vendas dos chapas amarelas quase que duplicassem nos últimos anos. E também o desinteresse pelos esportivos e carros grandes de luxo veio em parte pelos incentivos governamentais para os carros híbridos, elétricos e a diesel. Carro que consome e polui mais não ganha esses incentivos. Tanto é que a boa parte das vendas do Toyota 86 não são para os jovens, são para aqueles que tem mais de 40-50 anos e já estão com a vida feita, só querem um carro pra se divertir. O jovem quer é um carro que consuma pouco e tenha bom espaço, pois ele certamente irá constituirá uma família. Por isso ele prefere minivans ou compactos espaçosos tipo o Fit.

Jalopnik Brasil : Caterham Seven 160 promete diversão ao volante com 80 cv

Mon, 2 Sep 2013 17:59:18 +0000

Se vc conseguia fazer 14 km/l com um Nissan Moco Turbo, parabéns! Quando eu tinha um Alto Works não conseguia passar de 10...KKK! Hoje tenho um Honda Life sem turbo que faz uns 16 km/l se vc for pé leve... Acho que vc confundiu o Daihatsu Copen: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c... Com o Suzuki Cappuccino (o carro que citei no meu comentário): http://www.classicandperformancecar.com/front_web...

Jalopnik Brasil : Caterham Seven 160 promete diversão ao volante com 80 cv

Mon, 2 Sep 2013 16:44:28 +0000

O Velho e bom motor K6A da Suzuki. Mesmo depois de 19 anos de produção, mostra que ainda dá um bom caldo! Esse motor serviu ao Cappuccino, agora servirá ao seu equivalente britânico.

Jalopnik Brasil : Um brasileiro no Japão e um Toyota Mark II que é um sleeper de fábrica

Mon, 2 Sep 2013 05:57:43 +0000

Menos mat, menos... O IS (ainda mais o F) tem um puta acabamento também. O que muda são as épocas que foram fabricados. E os materiais usados. Mas inferior ao meu, nunca. Quem sabe quando eu levar ele a gente se encontra pro avô Mark II brincar um pouco com o neto IS F... Qualquer coisa me encontre no Facebook, o nome é o mesmo. Abraços.

Jalopnik Brasil : Um brasileiro no Japão e um Toyota Mark II que é um sleeper de fábrica

Sun, 1 Sep 2013 19:02:24 +0000

Obrigado mat, A minha intenção é essa mesmo, levar esse Mark II pro brasil em 2021 e colocar placa preta, mas nem sei se vou voltar mesmo...rs! Gosto muito daqui. Quanto ao carro mais vendido no Japão (que vc perguntou no comentário acima), atualmente é o Toyota Aqua (Prius C), mas seu reinado deve acabar assim que o novo Fit for lançado (dia 5 agora).

Jalopnik Brasil : Um brasileiro no Japão e um Toyota Mark II que é um sleeper de fábrica

Sun, 1 Sep 2013 16:09:50 +0000

Oi Cristiano, primeiramente obrigado pelos elogios. E é muito bom quando encontramos alguém daqui da região aqui no Jalop. Realmente eu precisarei trocar as velas do Mark II em breve, muito obrigado pelas dicas! Eu só não coloquei a grande variedade que o X81 teve na motorização porque o texto foi mais centralizado na história do meu carro, mas o seu comentário foi bastante válido, parabéns! Gostei também da sua resposta ao comentário do Mat037. O que vc escreveu é exatamente o que aconteceu no passado e está acontecendo no mercado interno. Moro em Tsu e trabalho em Kameyama, Meu e-mail é jakaworks@hotmail.com. Caso tenha Facebook, o meu é João Paulo Vizioli. Te add para conversarmos melhor sobre manutenção dos 1JZ. Abraços!

Jalopnik Brasil : Um brasileiro no Japão e um Toyota Mark II que é um sleeper de fábrica

Sun, 1 Sep 2013 11:50:58 +0000

Obrigado Lucas (e a todos os outros), seu simples comentário me fez ganhar o dia!

Jalopnik Brasil : Um brasileiro no Japão e um Toyota Mark II que é um sleeper de fábrica

Sun, 1 Sep 2013 01:55:58 +0000

Muito Obrigado à todos pelas opiniões e pelos elogios! A matéria ficou excelente Dalmo! Abraços!

Noticias Automotivas : Toyota Harrier 2014 é um Lexus RX e apenas para os japoneses

Thu, 25 Jul 2013 16:55:05 +0000

Apenas algumas correções para este texto. 1- Até a entrada da marca Lexus no mercado japonês em 2005, os modelos equivalentes aos Lexus no mercado japonês tinham nomes próprios para o mercado interno - ex: Celsior (Lexus LS), Aristo (Lexus GS), Soarer (Lexus SC). Portanto, a segunda geração do Lexus RX teve sim o seu equivalente japonês Harrier comercializado desde 3/2005 até 12/2012, inclusive sendo oferecido juntamente com o RX de 3ª geração (que foi lançado em 1/2009), tamanho o sucesso que o SUV da Toyota teve no mercado japonês. <img src="http://preview.easyshop.co.ke/images/Toyota-Harrier.jpg"> 2- Aparentemente, o Novo Harrier não tem parentesco com o RX de 3ª geração. Publicações japonesas dizem que ele usa a plataforma do novo Rav4 lançado nos USA no início do ano. 3- Quanto aos emblemas, é apenas uma forma de diferenciar os modelos que são vendidos no mercado interno dos comercializados mundialmente. Embora isso não seja regra. Existem modelos exclusivos para o Japão que usam o emblema da Toyota, assim como modelos vendidos no Japão e no mundo que usam emblemas específicos tbm (no caso o da rede de concessionárias Netz). http://www.noticiasautomotivas.com.br/por-que-no-japao-a-toyota-possui-tantas-logomarcas-diferentes-na-dianteira-dos-veiculos/

Noticias Automotivas : Novo Honda Fit: veja os detalhes da terceira geração

Thu, 11 Jul 2013 00:32:54 +0000

AF, a largura continua nos 1.695 mm. Ou seja, ainda é um 5 number size. (não ultrapassa os 4.7 metros de comprimento x 1.7m de largura x 2.0m de largura e motor até 2.0 litros) Os benefícios tributários são cedidos apenas para os kei cars e veículos com emissão de poluentes zero e/ou baixa.

Noticias Automotivas : Toyota revela linha reestilizada do Mark X no Japão

Tue, 28 Aug 2012 18:35:05 +0000

É uma variante do motor 3.5 . Melhor explicada aqui: The 2GR-FSE is a 3.5L engine used in the Lexus IS, and GS 350, incorporate Toyota's latest D4-S twin injection fuel system. This system combines direct injection with traditional port injection. Using direct injection and port injection simultaneously facilitates more precise mixing of air and fuel under low and medium load conditions for greater efficiency, while high load conditions dictate the use of direct injection alone for maximum power. The 2GR-FSE engine is rated at 309 PS (227 kW; 305 hp) at 6,400 RPM and 38.4 kg·m (377 N·m; 278 lb·ft) at 4,800 RPM. The engine's service weight is 174 kg. The 2GR-FSE was on the Ward's 10 Best Engines list for 2006, 2007, 2008 and 2009. A linha atual dos motores V6 da Toyota (GR family) vai de 2.5 a 4.0 L.

Noticias Automotivas : Toyota revela linha reestilizada do Mark X no Japão

Tue, 28 Aug 2012 18:13:08 +0000

A foto interna é do modelo básico (250 G). Mas na verdade a única versão que tem som de série é a Top (350 Premium). Os sistemas de som e navegação normalmente são escolhidos pelo cliente na hora de fazer o pedido do carro, se adequando ao seu gosto e bolso. Não se empurra equipamento aqui.

Noticias Automotivas : Toyota revela linha reestilizada do Mark X no Japão

Tue, 28 Aug 2012 08:11:10 +0000

Ainda prefiro o pré facelift (o branco abaixo)... Mas na real, fico com o meu Mark II de 21 anos atrás (o azul)... Hehehe! <img width="550" src="http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/182149_502025019814027_294421361_n.jpg">

Jalopnik Brasil : Por que alguém colocaria um motor Toyota em um BMW 330ci?

Thu, 12 Jul 2012 15:53:22 +0000

Um joínha para vc, meu velho amigo! (se pudesse clicaria mais ainda!) <img width="550" src="http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/72990_455272641155932_1709336051_n.jpg">