Fjordline sine gass skip ble nå bygget i Norge og var tilsvarende forsinket. Samt, problemene de har nå, såvidt jeg har forstått, er med utstyr bygget i Norge. Men for all del, det hadde vært gull og grønne skoger hadde bare Ola Nordmann bygget båten, verdensmester på de syv hav.

Det er ett poeng, olja driver lønninger og kostnader opp her i landet. Bare se på Stavanger, hvor majoriteten er sysselsatt i olja. Jeg har universitets utdanning, har en krevende jobb, mye reise og lite fri, men lønnen min er på linje med hva en vaskehjelp offshore tjener.

Når det gjelder utflagging, kommer dette av naturlige årsaker. En ting er lønningene her til lands, en annen ting er rekruttering. Nordmenn idag vil kun jobbe på kontor, mellom 9 og 16, helst ikke være utenfor døren. Resultatet blir ganske enkelt, enten importerer man arbeidskraft eller man flytter til der man får tak i arbeidskraft.

Noen høgskoler har ett bevisst forhold til dette, og legger opp det første semesteret med tanke på nettopp matematikk. Alt fra undervisning, til prøver og innleveringer underveis var lagt til rette for at flest mulig skulle forstå pensum. I tillegg var eksamen lagt til helt i slutten av perioden, slik at samtlige hadde god tid til å lese og lære hva man skulle. Jeg tror jeg satt i 2 mnd og bare løste gamle eksamen sett (nesten), og endte opp med ganske bra karakter, og jeg slet med matten på VGS. Etter det første semesteret var det faktisk matemattikk fag jeg normalt fikk best karakter i.

Andre steder legger de kun opp til normal fordeling, noe som jeg finner helt idiotisk. Siden karakterer "skal" være normalfordelt i ett kull, så tilpasser de kravene slik at de blir det. Det er også klart at politikken sentralt også styrer universitet og høgskoler til å presse studenter gjennom.

I Norge blir det lagt opp til at mest mulig gods skal gå på vei, og ikke andre måter. Jernbanen er helt håpløs, ingen vil ha ting på bane, nettopp p.g.a. uforutsigbarhet og forsinkelser. Samme med sjø, samt det blir stadig dyrere p.g.a los bestemmelser, havne avgifter og lite effektive havner.

Hadde det blitt litt gjort litt innsats kunne mye gods vært tatt vekk fra veier over til sjø og bane, men her har ikke staten like gode inntekter som ved veitransport..

Jobber med short sea i Norge, har vært borti en del norske verft, og vet veldig godt hva de sliter med, samt pris nivået de har i forhold til andre verft. Å tro at de kan konkurrere på pris er veldig naivt, man skal ikke lengre enn til Danmark eller Sverige før det er billigere, men ikke med gode marginer.

Samt å tro at vi kan konkurrere på kvalitet, som ofte blir trukket frem, er helt feil. Jeg ordla meg kanskje litt klønete, men poenget er at kvaliteten ikke bedre enn den du får hos polakkene, og på noen områder, som f.eks. stål arbeid, maskin, vinner polakkene klart. Når du i tillegg betaler norsk lønning for en polakk å skru på hovedmotoren din i Norge, begynner det å ha lite for seg å bruke norske verft på store jobber.

Farene ved slep er minimale, og prisene i Polen er langt lavere enn det du får ved ett norsk verft, hvor det ironisk nok er polakker som utfører arbeidet uansett. Dessuten er polske og tyske verft normalt langt raskere enn norske, spesielt på større jobber. Dessverre å måtte si det, men å reparere skip i Norge er bortimot håpløst, både med tanke på pris, tid og kvalitet. Polske verft er konkurranse dyktig på alle områder, og da er det gjerne pris som rår.

Nå heter vel verftet Gdańska Stocznia "Remontowa", men det ser ut som om det kaller seg Remontowa av en eller annen grunn. Hvis du sjekker opp andre polske reperasjonsverft vil du se at nesten alle disse har Remontowa i navnet.

Norske verft kan man bare glemme på slike jobber, det tar alt for lang tid, og koster alt for mye, dessverre. Når det gjelder det polske verftet har forfatter gått på en liten smell, Remontowa betyr bare reperasjon, dessverre ikke verfts navnet. Nesten alle polske reperasjons verft heter Stocznia Remontowa ett eller annet.

Tror det er mer korrupsjon her i landet enn mange egentlig forventer seg.

Hvis man bruker studielånet og supplerer med penger fra sommerjobb er det fullt mulig å ha en helt grei levestandard som student. Men dette går utover spare pengene. Samt får du 16 000 første månedene i hvert år, og det var kun 1 år under studiene jeg var i nærheten av å ha behov for disse, og det var det første. Mesteparten av bøkene kjøpte jeg nye også, var lite tilgjengelig brukt med mindre man brukte tid på det. Når de fleste lærebøkene er på engelsk i tillegg kan man spare mye på å kjøpe de fra f.eks. Amazon e.l.

Jeg er enig i at studielånet er litt vel lavt, det er vanskelig å leve på dette, men man kan greie seg gjennom det med litt sparsommelighet, og ikke drikke seg full ute hver helg. Problemet er at hvis utbetalingen fra Lånekassen øker, vil man ende opp med enda høyere studielån ved endt studie, og dette vil legge veldig press på deg når du skal etablere deg etter endt studie.

I Trondheim hadde jeg en husleie over 4 000 i mnd, men greide meg fint der oppe i to år, uten jobb ved siden av, minimal hjelp hjemmefra (meste var opphold i ferie måneder, samt noen flyreiser, og kanskje noen hundrelapper etter ett besøk hjemme). Når det gjelder ferie, hadde jeg ingen sommer ferier, men jeg tok som regel fri i juleferien, som varer ca 1 måned. Er mulig andre har det annerledes, og det var litt surt at mye av sparepengene mine gikk med (men det hadde litt med levestandarden jeg valgte å ha), men det var langt ifra umulig.