Bardini

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6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Companhias aéreas ins... · 0 replies · +2 points

Pq essas empresas não amontoam o pessoal deitado então???
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Pelo menos seria muito mais confortável que ficar 40 min sendo enrrabado por esse banco aí...

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Admiral Kuznetsov fora... · 0 replies · +2 points

Pelo que eu entendo de caldeira, Ramanogem não é o caso...

Ramonagem é induzida, com propósito de limpeza, ou seja, é soprar fuligem presa nas tubulações. Ali o problema é de regulagem de queima. Estão trabalhando fazendo uma queima incompleta.
O maior problema que isso aí acarreta é questão de custo, pois estão trabalhando com baixa eficiência.
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Talvez o problema também possa ser a qualidade do combustível.

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Afeganistão quer mais... · 0 replies · +4 points

Mas o Tucano é um predador...

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Airbus celebra 50 anos... · 0 replies · +1 points

Kamov Ka-60, Harbin Z-19, OH-1 Ninja, e por aí vai... Projetos novos, que necessitam das tais vantagens.

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Acordo entre Boeing e ... · 0 replies · +1 points

Qual o problema da Embraer fugir da concorrência com Boeing e Airbus, atuando no mercado de Regionais?
Existe demanda. Existe a Embraer. Os grandes querem abocanhar essa demanda. Errada está a Embraer, nesse nicho?
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Poderia me explicar o que é "zero de riscos técnicos", em um projeto do nível de complexidade de uma nova aeronave?
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A Embraer nunca criou uma tecnologia revolucionária???
Pelo que eu saiba, a Embraer fabrica aeronaves... Uma boa aeronave, que vende e que atende a demanda não é considerado uma "tecnologia revolucionária"?
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Mesmo assim... Pra você não deve ser.
Mas aí vem o caso: E toda a tecnologia desenvolvida pela Embraer, para a fabricação das asas dos E2, que nem Airbus, Boeing e Bombardier empregam hoje, não conta como "tecnologia revolucionária"?
Ou processos de fabricação não são 'tecnologia"?
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A Embraer precisa de um "up Tecnológico" em seus produtos para sobreviver...
Tá. O fato do E2 ser um dos únicos projetos novos do mercado, não conta influência em nada.
Não conta...
Então pq a Boeing não deixa a Embraer ir para o raio que o parta. Seria um concorrente a menos pra Boeing... Pq torra bilhões com uma empressa brasileira? Pq se meter e investir em um país ruim como o Brasil?
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A Boeing nunca precisou da Embraer pra nada... A Embraer é um "zero a esquerda" para a Boeing, e a empresa vai falir ali na frente, pq não inova e é apenas um sanguessuga do que já existe no mercado. Mas a Boeing quer comprar a Embraer pq? Caridade? Burrice?

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Draken International s... · 0 replies · +3 points

Já parou pra pensar que ninguém chama as aeronaves da Draken de sucata?

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Departamento de Estado... · 1 reply · +1 points

É só um OK para a venda... A Eslováquia ainda não decidiu o vencedor, só em Junho, ao que parece.

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Indonésia substituirÃ... · 1 reply · +3 points

Indonésia é parceira no KF-X dos Koreanos...
Vai ver é esse o tal caça de 4,5 Geração que eles querem.
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Os Hawk não são tão velhos... Devem dar um caldo até os KF-X chegarem.

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Boeing e Kuwait finali... · 1 reply · +2 points

Via FMS, o pacote dos 36 Super Hornets para o Brasil custaria "só" 7,0 bilhões...

6 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - GRIPEN NG: Comitiva da... · 1 reply · +1 points

Nossa...
Hangarete, que vergonha para a FAB usar esse tipo de estrutura...
"Padrão OTAN" requer uma estrutura mega ultra blaster fodástica, que resiste a muito, mas muito mais do que chuva e sol... https://www.youtube.com/watch?v=Xm7wIPeMZhw