en-us https://www.intensedebate.com/users/839908 Comments by NightRider http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment768158067 FHC foi um ótimo presidente... Mas não To afim de discutir policia aqui pois não é local para isso. E pelo jeito vc é meio chegado ao comunismo, então deixa para la Sun, 15 Dec 2013 14:03:03 +0000 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment768158067 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767924685 Mas hoje, se for analisar friamente, a Alfa nada mais é do que uma marca Premium (como odeio essa palavra) da Fiat, Apesar da qualidade aumentar em muito depois da compra pela Fiat, a Alfa nunca mais foi a mesma e acabou vivendo somente de passado Sun, 15 Dec 2013 03:19:55 +0000 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767924685 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767923534 Fiquei curioso como seria um boneco do Mussolini... Sun, 15 Dec 2013 03:16:41 +0000 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767923534 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767922836 Adicionaria na sua lista #FidelCastroIsoladoeInfeliz #Lula9DedosNuncaSabeDeNada #DilmaoBolasDeAco Sun, 15 Dec 2013 03:14:38 +0000 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767922836 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767921593 Alguém que nasce na cidade de Itu e voa ?? Sun, 15 Dec 2013 03:10:55 +0000 http://www.jalopnik.com.br/como-a-alfa-romeo-se-tornou-o-legado-mais-duradouro-do-fascismo/#IDComment767921593 http://www.jalopnik.com.br/os-presentes-de-natal-mais-gearheads-parte-3-ferramentas-e-acessorios-automotivos/#IDComment767917629 Tenho um de disco de freio da autoArt Sun, 15 Dec 2013 02:59:21 +0000 http://www.jalopnik.com.br/os-presentes-de-natal-mais-gearheads-parte-3-ferramentas-e-acessorios-automotivos/#IDComment767917629 http://www.jalopnik.com.br/audi-r8-special-edition-e-o-novo-recordista-do-fullpower-lap/#IDComment767916616 Comprar Puma de pista com um A3 de rua é extremamente sem noção. É como dar um bota militar para um Queniano e correr com ele 100 metros e dizer que ganho Sun, 15 Dec 2013 02:56:25 +0000 http://www.jalopnik.com.br/audi-r8-special-edition-e-o-novo-recordista-do-fullpower-lap/#IDComment767916616 http://www.jalopnik.com.br/124726/#IDComment767117492 E Ferrari é bem fácil de manter.... Fri, 13 Dec 2013 16:22:17 +0000 http://www.jalopnik.com.br/124726/#IDComment767117492 http://www.jalopnik.com.br/voce-vai-hipnotizado-por-esses-transformers-da-f1/#IDComment766608405 São sim, olha a lista que eu escrevi ali embaixo. Thu, 12 Dec 2013 16:14:01 +0000 http://www.jalopnik.com.br/voce-vai-hipnotizado-por-esses-transformers-da-f1/#IDComment766608405 http://www.jalopnik.com.br/voce-vai-hipnotizado-por-esses-transformers-da-f1/#IDComment766601876 Os pilotos para quem tem curiosidade 1º Gif: Lotus #1 do Emerson Fitipaldi se transforma na Brabham de Piquet 2º Gif: Ao lado, carro vermelho não sei, acho que é uma Alfa Romeo de Guisepe Farina, que se transforma na Lotus do Jim Clark 3º: Piquet de novo que se transforma na Benetton do Shumacher 4º: Matra do Jackie Stewart e se transforma na Ferrari do Nick Lauda 5º: Flecha de prata que parece ser do Fangio que se tranforma no Matra do Jackie Stewart. 6º: Lotus do Emerson no Lotus do Clark. Thu, 12 Dec 2013 15:55:49 +0000 http://www.jalopnik.com.br/voce-vai-hipnotizado-por-esses-transformers-da-f1/#IDComment766601876 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766247207 As originais do Vectra GSI, aro 15, são conhecidas por cata-vento. Thu, 12 Dec 2013 01:21:00 +0000 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766247207 http://www.jalopnik.com.br/porsche-voltara-a-le-mans-com-um-carro-hibrido-de-quatro-cilindros/#IDComment766214918 Mas a pergunta não quer calar, será diesel ou gasolina ? Thu, 12 Dec 2013 00:00:15 +0000 http://www.jalopnik.com.br/porsche-voltara-a-le-mans-com-um-carro-hibrido-de-quatro-cilindros/#IDComment766214918 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766089551 Cara, não achei caro, se vc tem um Jogo de Enkei 17 de 3k o serviço é barato, agora como minhas rodas nao valem muito, acaba nao valendo a pena Wed, 11 Dec 2013 18:52:57 +0000 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766089551 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766053332 Complicada a pergunta, minhas rodas são originais, ou seja não acha mais nova, só usada, um jogo de usadas reformadas sai na faixa de uns R$700 conto, e fico com as minhas originais... Por isso não fiz o serviço. Wed, 11 Dec 2013 17:23:49 +0000 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766053332 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766028817 Passei lá para ver a reforma das minhas rodas, foram R$200 cada uma, mas não estão pemenasdas nem danificadas, apenas arranhadas e pintura. O serviço parece ser de primeira mesmo. O problema que é minhas rodas não valem muito e R$1000 na reforma é um jogo de rodas novas :( (20 x 5 = 1000, o estepe é de liga) Wed, 11 Dec 2013 16:21:41 +0000 http://www.jalopnik.com.br/e-assim-ficaram-as-rodas-de-stock-car-restauradas-pela-awrs-bonus-video-deste-maverick-acelerando/#IDComment766028817 http://www.jalopnik.com.br/adios-amigos-volkswagen-kombi-last-edition-vs-fiat-grazie-mille/#IDComment765986413 Não entendi o raciocínio, o Uno turbo com 118cv é fantástico, nao tem nada de mortal, pq um Mille T-Jet seria tão diferente? Só capar a potência pela ECU Wed, 11 Dec 2013 14:33:22 +0000 http://www.jalopnik.com.br/adios-amigos-volkswagen-kombi-last-edition-vs-fiat-grazie-mille/#IDComment765986413 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765687460 Pelo que lembro na epoca, era uma junta de borracha que inflava. Creio que o sistema não passo da fase de protótipo pois deve ser complicado essa borracha se manter integra com o tempo e o cabeçote também deve sofre bem mais que um "convencional". Edit: lembro que vi algo da Vw ter testado isso também nos motores flex, mas não era o cabeçote que inclinava e sim o virabrequim e o conjunto móvel que altaravam a altura e dando o mesmo resultado. Nao sei o que deu Wed, 11 Dec 2013 00:59:20 +0000 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765687460 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765671561 Flex e turbo, a Saab foi pioneira em Tecnologia flex, mas o problema que encontraram foi justamente a taxa intermediária, o motor fica igual a um pato, ele nada, voa e anda mas não faz nada disso direito. Ou seja, um motor flex nunca vai aproveitar 100% nenhum dos 2 combustíveis. Na gasolina o ponto tem que ser bem atrasado pois senão bate pino e a taxa é baixa para álcool. Isso também pode ser bem útil em carros turbo, a taxa estática de um turbo é mais baixa que um aspro pois quando a turbina entra a taxa aumenta, sendo taxa dinamica. Essa taxa mais baixa na fase aspro deixa o carro com mais lag, ou usa taxa e baixa pressão na turbina. Wed, 11 Dec 2013 00:15:26 +0000 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765671561 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765668920 A taxa da Saab é simples, a taxa é calcula pela tamanho da câmera de combustão, se o cabeçote se inclina, a câmera fica "maior" e a taxa baixa. Ótimo para carros turbo e flex Wed, 11 Dec 2013 00:08:25 +0000 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765668920 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765668024 Esse Zetec não é tão fácil assim, já tive 3 rs... E um RS também Wed, 11 Dec 2013 00:05:51 +0000 http://www.jalopnik.com.br/estes-sao-os-dez-motores-mais-complicados-ja-produzidos/#IDComment765668024