Oi Cinara.
O Classic 2011 não adota a identidade visual da Chevrolet mundial. No Brasil, Agile e Captiva são dois carros criados com esta identidade "na cabeça" desde o início do projeto. Vectra, Vectra GT e Meriva foram reestilizados para seguirem essa tendência de desgin.

Não sei bem qual é a tendência visual do Classic 2011, mas não acho que ele tenha um estilo retrô. Penso que ele é um carro retrô, ou seja, ultrapassado em quase todos os sentidos. Isso não significa que ele seja um carro ruim.

Como você bem disse, o Fiat 500 tem estilo retrô, já que ele teve como base o antigo 500. O Classic não teve seu visual inspirado em nenhum outro veículo antigo da marca.

Espero ter te respondido bem. Se não tiver, vamos trocando mais ideias!

Oi Tete. Se a Honda resolvesse lançar a versão Si no Brasil, exatamente como está nas fotos, ela deveria custar ligeiramente mais do que as versões mais caras do Fit.

É interessante que, na Inglaterra, a versão Si não é a mais luxuosa. Ela é considerada pela Honda uma opção intermediária, não importando o motor (1.2 ou 1.4).

Oi Pedro. A perua, se chegar, deve ter seu preço de R$ 3.000 a R$ 5.000 superiores aos praticados no i30 hatch. É mais ou menos o que eu calculo.

Obrigado a todos pelos elogios ao texto. Esse dia marcou a minha vida de verdade. Sei que o Trovão Vermelho ainda existe, e com o mesmo dono! O carro deve estar como novo até hoje.

Eu gosto da música! Fiquei tão animado depois que escrevi o post que até fui ao fliperama, mas a máquina foi "aposentada" há apenas 3 meses. Uma sacanagem.

Acabei jogando Sega Rally 3 no modo clássico. Valeu a pena.