gdp's Comments

Canal Piloto : Formação aeronáutica no exterior

Thu, 26 Jul 2012 12:41:32 +0000

Solicito que, para facilitar o gerenciamento das respostas, quem quiser realizar comentários ou fazer perguntas que necessitem intervenção de minha parte, por favor utilize a área de comentários deste post no meu blog: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/07/26/for... Muito obrigado, Raul Marinho

Canal Piloto : Cirrus G3 em Jundiaí

Thu, 19 Jul 2012 13:53:42 +0000

Digamos que é um Hyundai Veloster dos ares...

Canal Piloto : O contraste de conhecimentos

Thu, 19 Jul 2012 11:25:19 +0000

Esse é o típico MPL/Piloto de Tripulação Múltipla!

Canal Piloto : Voo IFR - Cirrus SR20 G3 GTS

Mon, 16 Jul 2012 14:07:03 +0000

Pois é... Vc disse bem: ilusão! Termo bastante apropriado para se referir ao Cirrus... Desculpe meter o bedelho no seu post, mas é que estou no meio de uma discussão sobre esse mesmo assunto justamente agora: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/07/15/os-...

Canal Piloto : Voo IFR - Cirrus SR20 G3 GTS

Mon, 16 Jul 2012 13:45:47 +0000

A Ferrari usa motor de caminhonete? E anda igual um Cadillac? E se a Ferrari fizesse aviões, eles teriam trem de pouso fixo? Se o Cirrus é a Ferrari dos MNTEs, o Mooney então seria um Bugatti Veyron...

Canal Piloto : ANAC divulga nota para explicar situação de aviões

Tue, 10 Jul 2012 21:14:49 +0000

A nota já saiu do ar, por sinal...

Canal Piloto : ANAC divulga nota para explicar situação de aviões

Tue, 10 Jul 2012 14:02:32 +0000

Esta nota é um absurdo dentro do absurdo. Primeiro, porque os aviões não foram "herdados do DAC" coisíssima nenhuma (a ANAC é de 2006, e os aviões foram entregues entre 2008 e 2010). Segundo, porque o decreto referido é de 1990, e os Boero foram doados depois dele; logo há como doar aeronaves de modo legal, sim. E o terceiro absurdo é o fato da ANAC formar uma comissão em 2011 para decidir o que fazer com aviões parados desde 2008, e em 2012 ainda não ter chegado a uma conclusão. Que coisa lamentável! Escrevi sob re isso aqui: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/07/09/abs...

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 22:34:33 +0000

Se alguém tiver ficado com dúvidas quanto á questão das 300h totais/200h em comando para INVA/Hs, sugiro ler este post: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/06/28/rba... que explica essa questão. Responderei naquele post as perguntas sobre este tema. Perguntas postadas aqui sobre isto não serão mais respondidas. Ats, Raul

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 20:37:17 +0000

Meu caro, lamento se não consegui te explicar porque 300h totais equivalem a 200h em comando. De minha parte, encerro aqui.

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 20:23:09 +0000

Sim. E...?

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 20:15:10 +0000

Leia isso: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/06/28/rba...

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 19:49:58 +0000

Leia isso: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/06/25/rba...

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 19:49:36 +0000

Leia isso: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/06/25/rba...

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 19:48:09 +0000

Artigo 61.29.

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 19:45:00 +0000

Tema abordado aqui: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/06/29/rba...

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Mon, 9 Jul 2012 19:43:26 +0000

COMANDANTE, leia com atenção o que escrevi: eu falei em 300h TOTAIS. O RBAC fala em 200h EM COMANDO, e para alguém obter esta marca, será necessário voar mais do que 300h.

Canal Piloto : Análise - ACSP: Aeroclube de São Paulo

Mon, 9 Jul 2012 14:03:44 +0000

Muito legal o seu relato, Sales! Parabéns! No meu blog, eu tenho dois posts sobre este assunto, que complementam este seu relato em alguns aspectos, e em outros é o seu que os complementa: 1) "PP Prático com Cherokee no ASP" (http://paraserpiloto.wordpress.com/pp-pratico-com-cherokee-no-asp/), que é sobre minha experiência pessoal; e 2) "ASP x EJ" (http://paraserpiloto.wordpress.com/2011/05/12/asp-x-ej/), que compara as duas instituições mais utilizadas para instrução de paulistanos. Abs, Raul

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Fri, 29 Jun 2012 14:26:54 +0000

Vc esta certo na estratégia, só se equivocou na definição de categoria. Neste caso, é categoria avião, helicóptero, planador, etc.

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Thu, 28 Jun 2012 16:47:54 +0000

Especificamente sobre a questão dos INVA/Hs, não deixem de ler este post aqui: http://paraserpiloto.wordpress.com/2012/06/28/rba...

Canal Piloto : Orientações profissionais sobre o RBAC-61

Thu, 28 Jun 2012 16:47:09 +0000

Mesma resposta acima: aguarde.