gdp's Comments

Jalopnik Brasil : Jalopnik Brasil encerrará suas atividades em 31 de dezembro

Tue, 10 Dec 2013 01:34:34 +0000

Ainda achei isso tudo meio escroto. Fazer o que. Espero que o novo projeto seja tão excelente quanto o jalop. Já não basta termos a mídia de merda para carros, um automobilismo de base de merda. Não podemos perder também o único site do brasil que aborda carros de maneira convincente e apaixonada, ao invés de ser somente mais um site comprado por aí. Não nos deixem orfãos. Estamos confiando no flatout para seguirem a linha de conteúdo que tinhamos aqui. Juntem gente, façam textos completos e grandes, inteligentes. Mantenham o Intensedebate. Só não nos deixem sem conteúdo expressivamente inteligente. Boa sorte.

Jalopnik Brasil : Este hatchback de tração traseira quase foi o Mini Cooper deste século

Sun, 8 Dec 2013 08:47:23 +0000

Como projeto, e utilidade, conceito, até poderia ter dado certo. Mas se for analisar em questão de beleza. que porra horrível do caralho.

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 18:58:12 +0000

AUHAUHAHUAUHAUHAUHA

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 18:57:36 +0000

Já tava achando que era só comigo, ou eu era ruim mesmo, porque puta merda. Pé lá no fundo da embreagem, acelerador solto, e com suavidade a quinta e a primeira não entram facil. A ré é ppraticamente um pescotapa forte também. O freio tem um ponto morto gigante que as vezes eu esqueço e quase quase-me-fodo nos sinais, porque sempre deixo pra frear forte mais em cima e não atrapalhar o transito. Além de feio, é uma merda, pqp

Jalopnik Brasil : Este será o próximo Ford Ka. E então, ficou bonito?

Thu, 14 Nov 2013 08:51:09 +0000

Parece um primo mais novo do Focus. Aqueles que só falam de videogame e tem carinha de veado e.e

Jalopnik Brasil : Este será o próximo Ford Ka. E então, ficou bonito?

Thu, 14 Nov 2013 08:49:54 +0000

ASHEEUUHASEUHASEUASEUSAEHUSAEUHSAEHSAHEUSAE nunca mais vou ver essa nova identidade da ford do mesmo jeito. Mas o melhor é os olhos de maquiagem de travesti do agile/spin/cobalt/montana e famíliia desastre, que tem olhos de travesti e boca de puta.

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 08:47:28 +0000

E claro, o tranco no motor pra quase 5 mil de giro quando eu erro da quinta pra terceira, com aquele grito xoxo do 1.4

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 08:46:50 +0000

Já andou de trAgile? Acho o cambio daquela porra uma merda. Duro pra cacete, e quase sempre na hora de por a quinta eu engato a terceira. Tem que levar ela quase no porta luvas pra entrar. A ré é basicamente um soco na sua coxa pra entrar. E o carro se torce todo pra fazer uma curva a 60 por hora. Parece feito de massinha.

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 08:40:13 +0000

Caralho, você não tem noção do quanto ri da tua postagem UHSAEHSAHEUHSAEUHSAE "Posição de dirigir que o faz parecer um chimpanzé tocando bateria"

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 08:32:32 +0000

UHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHA vocÊ não tem noção do quanto me sinto mais normal lendo relatos desse tipo A porra do meu Voyage trintão(83) já foi trocado tudo. TUDO! Motor de arranque, correia do alternador, carburador, injetor do gás, injetor do tanque auxiliar, do álcool. Cabo do acelerador. O CARALHO TODO. E mesmo assim vez ou outra, com o tempo normal(20 graus, no minimo), quando ele cisma entrar de raivinha, ele simplesmente não pega por nada desse mundo ou dá piti até arriarmos a bateria de tanto tentar ligar o filho da puta. Já em outros dias ele pega de primeira, não morre, não engasga, freia como se fosse um burro a beira do precipício, a embreagem fica mais leve que um gato magro. Ele tem a mecânica do Santana 2.0, tá com cambio de 5 marchas dele, embreagem nova, e freios do golf. É um carro bem forte pro peso. Compramos ele pra ajeitar umas coisas e revender mais caro. Já gastamos uns 2 contos no bichinho. E nesses meses todos de birras, problemas, e tantas outras merdas, só posso te dizer algo: eu me apeguei pra caralho a esse filho duma puta e todas as birras dele. Tanto que todas essas dores de cabeça, e a falta de confiança em sair com ele e ter a certeza de conseguir ir e voltar, que ele já até ganhou nome: Sentimental. Aí o bichinho revoltado: http://instagram.com/p/gr5Dykhqwc/ Dirigir um carro antigo, ou mesmo velho, é uma experiencia que quem não é apaixonados por carros, como nós, NUNCA vai entender. Nunca vai se arrepiar ao contar, sentir, ver. É algo absolutamente inexplicável pra quem é gearhead. Parece que há uma outra dimensão que faz os carros criarem vida e terem ligações conosco. Nem eu sei explicar. Tanto que já temos um outro voyage, 90, CL CHT 1.6, e ele ainda não criou personalidade. É totalmente sem sal e chato. Talvez até por ser prata. Já o Sentimental, já bem mais velho, e ranzinza, parece uma mulher de TPM...

Jalopnik Brasil : Como dirigir um carro antigo sem se matar, morrer de medo ou fazer cagada

Thu, 14 Nov 2013 08:22:23 +0000

Cambio de AP nunca é igual. A quantidade de peças similares faz cada um dar um piti diferente. Já andei em alguns que arranhavam até a terceira marcha nos primeiros quinze minutos. O meu mais velho aqui arranha a ré sempre na primeira vez que engato. Tenho que por a ré, esperar a arranhada, por no neutro e por a ré de novo pra ele ir direito. Vai entender...

Jalopnik Brasil : Maverick GT 1978: restauração e customização de rodas na AWRS, parte 1

Tue, 12 Nov 2013 06:32:05 +0000

Acho que fez bem. As peças pra voyage ainda eram carinhas naquela epoca, e um computador também. Tivemos ambos na mesma epoca aqui em casa, porque ainda estavamos bem financeiramente, ao contrario de hoje. Mas tudo custava bem caro. Especialmente se o computador fosse razoavel. E ter internet era um luxo absurdo

Jalopnik Brasil : Maverick GT 1978: restauração e customização de rodas na AWRS, parte 1

Tue, 12 Nov 2013 06:27:44 +0000

Muito lega ver alguém que não sai degladiando com os outros aqui. Você não tem noção do quanto, sério. E relaxa, você consegue. Eu estava desesperado por ser gearhead desde novo e também não conseguir tirar minha carteira. A vida me surpreendeu e acabei conseguindo pagar. Estou tirando ainda. Cheio de problemas com as burocracias babacas de autoescola, devendo 200 reais ainda. Mas dá pra conseguir. De vez enquando coisas boas acontecem pra nos lembrar que a vida não é só um mar de bosta e de gente filha da puta. Se não deve ser dificil achar o 1.6R. Meu sonho era ter um Voyage quadrado, de preferencia cinza/prata, e consegui dar a cagada de achar um praticamente perfeito, sem nada mecanico a fazer, sem trincas e sem nada do tipo. Um sonho de vida realizado e que me custou menos de 7 mil reais. Carro de garagem e que ficou anos e anos parado, porque o dono antigo já era um senhor. Passou por manutenção, paguei algumas dividas dele, ajeitei a documentação, e tá aqui, paradinho na garagem agora, esperando eu ter minha carteira, já que meu pai já é velho e praticamente não sai com ele nem usa o coitado pra nada. Acho que nada barra o espirito de luta de um pobre com vontade, então pra nós, tudo é possivel hehe. Abraço!

Jalopnik Brasil : Qual é o apelido do seu carro?

Wed, 6 Nov 2013 03:00:14 +0000

Meu voyage 83 eu chamo de Sentimental. Um problema eletrico que até hoje não descobrimos o que é e um motor de partida sentimental que faz ele pegar exatamente quando quer, e morrer exatamente quando quer gerou esse apelido. Fora a cara típica dos voyages quadrados, que tem um olhar de vovô, também foi o que levou a esse apelido. Por já ter deixado a gente várias vezes na mão, não tem um nome melhor que esse.

Jalopnik Brasil : Será que a Porsche vai usar diesel em sua volta às 24 Horas de Le Mans?

Sat, 2 Nov 2013 07:37:25 +0000

Lembrou um pouco as linhas do R390

Jalopnik Brasil : É por isso que ninguém usa homens em poses sexy em propagandas de moto

Thu, 31 Oct 2013 23:30:14 +0000

CARALHO, TU APARECEU! Tava tanto tempo sumido aqui do jalop que até senti falta, saca? Na boa, valeu, abraço!

Jalopnik Brasil : Veja como será o Mustang 2015, sem disfarces e em 360 graus!

Tue, 29 Oct 2013 01:17:41 +0000

Eleanor ficou puta com isso e vai furar a camisinha!

Jalopnik Brasil : Veja como será o Mustang 2015, sem disfarces e em 360 graus!

Tue, 29 Oct 2013 01:11:36 +0000

Funcionava há 30 anos atrás. Apostar na mesma receita hoje em dia não ia levar a muito longe, principalmente considerando a atualização que o camaro sofreu e deixou ele BEM melhor. Se não fizesse o mesmo, a Ford ia ficar sem esportivo do mesmo nível e teria que abaixar o preço do Mustang...

Jalopnik Brasil : O mistério dos pneus Cooper Cobra que explodem

Mon, 28 Oct 2013 09:39:50 +0000

Boa lembrança, gostei.

Jalopnik Brasil : A melhor forma de sobreviver a um acidente é evitar que ele aconteça

Mon, 28 Oct 2013 09:33:20 +0000

Imagina o custo pra autoescolas pequenas que só querem arrumar dinheiro, por curso de direção defensiva? A minha mesmo só tem quatro carros, é uma merda. Meu instrutor é mediano a bom, mas é impaciente e grosso. Assim como a maioria dos de autoescola. Se não fosse minha paixão por carro e ja saber dirigir e ter reflexos, já teria batido o carro da autoescola no transito umas tres vezes, porque o instrutor so com pedais e virando o volante do meu lado nao salvaria nem que quisesse. É triste, porque é algo que nunca vai ter solução aqui no BR