Vai vender muito, mas ainda fico com o March S 1.6 como melhor opção de compactos zero no momento...

Uma observação: O Etios vem com retrovisores elétricos de série em todas as versões (hatch ou sedã, bem como X, XS ou XLS).

E sobre os preços praticados, aqui em Salvador a Toyota pratica uma tabela com preços menores que os sugeridos no site... O Hatch X 1.3 sai a 35k, o XS 1.5 a 39k e o XLS 1.5 a 41. Na Nissan não consegui valores com descontos, mas o próprio preço sugerido já é bem competitivo.

O problema do March (para mim) é que o plano de revisões para manter a garantia é bem caro, principalmente quando comparado ao do Etios ou do HB20. O carro é muito bom, um amigo tem um 1.6 S 2013 (modelo antigo) e o carro anda muito mesmo.

Já minha namorada tem um Etios Hatch XS 1.3 2013 e o carro, apesar de não ter um desempenho tão bacana quanto o March, se mostra mais racional... É realmente mais espaçoso e confortável. As trocas de marcha são uma delícia e a suspensão é confortável e contorna bem umas curvas mais ariscas.

Eu tenho um Etios Sedã X 1.5 2014 e o desempenho é satisfatório, sensivelmente melhor que o 1.3 de minha namorada, mantendo as demais qualidades. Comprei o carro há um mês por R$39k, rodei quase 3 mil km e ainda não vi custo beneficio melhor (já que o Versa mais barato custa mais caro e vem com menos equipamentos).

Hoje, caso pudesse me dar ao luxo de ter um hatch, compraria o March 1.6 S ou SV, realmente o carro está show. Coloca no bolso (em termos de custo x benefício) quase todos os concorrentes.

Ainda vou de Civic (qualquer que seja a versão).
O acabamento, ergonomia e desenho do Honda ainda me atraem mais que o do Corolla.

Baratinho!

Cada um faz o que quer com a própria grana, mas não consigo entender quem compra um carro desses (incluo na lista EcoSport, Cross isso, Rallye aquilo, Stepway, etc). A altura livre do solo, mecânica e tração desse tipo de carro não os permite enfrentar nada a mais que hatches, sedãs, monovolumes ou peruas. Só ganham em estabilidade para as picapes e não têm a versatilidade e/ou capacidade de carga das mesmas.

E o pior: preço. Os valores são exorbitantes!

Vai comprar um SUV, que seja um de verdade, que aguente o tranco e não te deixe na mão. Mas esses carrinhos de boutique...

Linda demais...

Acho o Fit um ótimo carro. Espaçoso, porta malas grande, versátil, bom de curva, econômico (na versão que tive, LXL 1.4 CVT 2005) e barato de manter, o maior problema é que o valor de um novo é inviável! Se o carro partisse de 42 mil e fosse até 55 mil, acharia justo, diante das limitações de nosso mercado. Do jeito que está, considero-o de novo em minha garagem apenas um exemplar usado.
E se é pra colocar um hatch com preços exorbitantes, sinceramente, melhor não fazê-lo.
A experiência que tive com o 2005 me faz querer ter outro novo, mas fica pra próxima - vou continuar olhando o mercado de usados atrás de um EX ou EXL 1.5 AT5).

Fui dar uma de esperto e me ferrei. Sorry!

Junte mais um monte para pagar combustível, IPVA, emplacamento e seguro, porque serão muito mais caros.

Concordo com você. Vejo muita gente falando de picape sem conhecer de fato. Carro para trabalho é uma coisa na teoria e outra na prática...

Cara, sei não... Dirija as duas carregadas e depois dê seu veredito. O conjunto da obra da Strada é melhor que o da Saveiro e da Montana. A Suspensão aguenta muito mais o tranco! O problema é o motor 1.4 (é o que tenho, inclusive), é fraco para levar o carro, principalmente com o ar condicionado ligado.