Fabricio

Fabricio

50p

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305 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Qual o melhor carro pa... · 0 replies · +1 points

C3 Origine 1.5 Flex 8V 5p Mec. R$ 41.830,00
http://www.citroen.com.br/_media/novoc3/ficha-tec...

334 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Dez carros perfeitos p... · 0 replies · +1 points

340 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Aí está o novo Dodge... · 0 replies · +1 points

esse carro lembra um pouco o novo mitsubishi lancer, principalmente a frente em forma de trapézio, embora esteja invertido, no mesmo sentido dos nos Audis...

344 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Qual carro tem a trase... · 0 replies · +8 points

Pagani Huayra

<img src="http://www.car-addicts.com/wp-content/gallery/pagani_huayra_geneva2011live/Pagani_Huayra_Geneva2011Live_04.jpg">

344 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Qual carro tem a trase... · 0 replies · +10 points

Pagani Huayra

<img src="http://gamingbolt.com/wp-content/uploads/2011/02/SHIFT-2-Unleashed-Pagani-Huayra.jpg">

344 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Sim, a Toyota e a Suba... · 0 replies · +5 points

Respondendo a pergunta =

Alfa Romeo 4C

345 weeks ago @ Jalopnik Brasil - A vida perfeita a bord... · 1 reply · +1 points

tinha me esquecido desse.

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:004315-0
Marca:GM - Chevrolet
Modelo:Omega CD/ FITTIPALDI 3.6 V6 24V 4p
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 122.426,00

edição limitada em apenas 600 unidades equipadas com motor V6 de 292 cavalos e injeção direta de gasolina

345 weeks ago @ Jalopnik Brasil - A vida perfeita a bord... · 2 replies · +4 points

Coloquei no comentário carros na mesma faixa de preço, 120 a 130 mil.

Abs

345 weeks ago @ Jalopnik Brasil - A vida perfeita a bord... · 7 replies · +1 points

nessa faixa de preço tem o:

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:018080-7
Marca:Kia Motors
Modelo:CADENZA EX 3.5 V6 24V 290cv Aut.
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 127.900,00

Data da consulta: quarta-feira, 07 de dezembro de 2011 19:55

O Mercedes Classe C

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:021239-3
Marca:Mercedes-Benz
Modelo:C-180 CGI Classic 1.8 16V 156cv Aut.
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 122.633,00

Data da consulta: quarta-feira, 07 de dezembro de 2011 19:58

E o BMW Series 1 e 3

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:009105-7
Marca:BMW
Modelo:120iA 2.0 16V 150cv/ 156cv 5p
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 125.650,00

Data da consulta: quarta-feira, 07 de dezembro de 2011 20:07

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:009039-5
Marca:BMW
Modelo:320iA
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 129.000,00

Data da consulta: quarta-feira, 07 de dezembro de 2011 20:02

Este também com 156 CV

E para quem gosta de Subaru, temos o Forester

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:027047-4
Marca:Subaru
Modelo:Forester XT 2.5 16V 4x4 Turbo Aut.
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 121.000,00

Data da consulta: quarta-feira, 07 de dezembro de 2011 20:09

ou

Mês de referência: Dezembro de 2011
Código FIPE:027064-4
Marca:Subaru
Modelo:Forester XT S-EDITION 2.5 16V 4x4 TB Aut
Ano Modelo:Zero KM a gasolina
Preço médio:R$ 135.666,00

Data da consulta: quarta-feira, 07 de dezembro de 2011 20:10

347 weeks ago @ Jalopnik Brasil - Câmbio automático de... · 1 reply · +4 points

Mitsubishi TR4

A TR4 é um carro pesado e com motor "pequeno", a performance já não é estelar, e fica pior ainda com câmbio automático.

O motorista que gosta de correr definitivamente não vai ficar satisfeito.

Câmbio é mais "burrinho" que os oferecidos em sedãs como Toyota Corolla. Por exemplo, o Corolla reduz a marcha se o motorista freia. O da TR4 só presta atenção ao acelerador.

Não oferece diferentes modalidades (e.g. esporte, econômico, neve), coisa relativamente comum em outros câmbios de quatro marchas.

Num câmbio de apenas 4 marchas (como é a maioria deles, TR4 inclusive), a distância entre primeira e segunda marchas é muito grande, o que prejudica a performance.

Sensação de "lerdeza" do carro.

O consumo de combustível é maior (uns 10%), dadas as perdas no conversor de torque, mais uso do freio e uso de RPM mais alta quando o motor é exigido (pois a caixa reduz quando se pisa a fundo).

Não é feito para "dar pau"; quebrará ou sofrerá desgaste prematuro se for usado para tirar racha, cantar pneu, essas coisas.

A manutenção é muito mais cara, embora só vá incomodar se o motorista "der pau".

O motorista precisa ficar atento às situações de superaquecimento do óleo da caixa.

Ruído do motor (RPM) não corresponde exatamente à velocidade, o que pode incomodar motoristas acostumados a dirigir "de ouvido".