Em palta: o up! registra queda de 26% em relação a igual período do mês passado. Algo incomum para modelos recém lançados que se dizem em ascensão.
O Gol só não perdeu a liderança em abril porque as concessionárias VW licenciaram para si próprias grande volume de Gols nos últimos 3 dias do mês (1.500, em média, 3 vezes mais que o normal). Quem acompanha diariamente os números da Fenabrave pôde comprovar.
Vendedores da própria VW afirmam que está muito difícil vender o up! Mesmo com tamanha campanha da VW pra promover o produto. Lembre que a VW no Brasil é uma gigante poderosa, estabelecida há várias décadas no país, que goza de imagem de confiança dos consumidores. O up! é um carro de entrada começando seus preços bem abaixo de 30 mil, com mais de três meses de lançamento. No mínimo deveria estar entre os 10 no ranking Brasil.
O up! vem se confirmando como o maior fracasso da VW Brasil dos últimos anos. Só não vê quem não quer. Produtos nacionais saturados, erros estratégicos... A VW precisa correr atrás pra não continuar na terceira posição no ranking geral Brasil. Aliás, a montadora alemã teve queda significativa em todo continente americano (3 Américas) em recente levantamento de 2014.
Onde estão os Fiat Haters? De pensar que disseram que a Fiat ia acabar com a Chrysler, eis que a montadora italiana dá a resposta. Belo sedan. Parabéns pelas inovações na Jeep.
Não é bobagem! Os rankings servem de comparativo entre vários setores socioeconômicos no mundo. Este é apenas um deles que demonstra claramente como nosso país vem caindo em sua economia, escancarando a fragilidade de nosso atual sistema, sem rédeas competentes pra driblar os desafios. São dados que mais cedo ou mais tarde afetarão nossos bolsos e muitos empregos em efeito dominó, já que aferem nossa capacidade de compra, nosso endividamento, nossa capacidade de produção entre outros. Observe, avalie, reflita, tire conclusões!
Simples! O Brasil almeja carros baratos, de fácil manutenção e robustos. A Fiat leu a cartilha da massa consumidora, driblando preconceitos e xingamentos, com uma política agressiva e ousada, saiu do mísero último lugar no ranking nos anos 70 e 80, desbancando as 3 gigantes prepotentes e chegou lá. Mas de uma coisa tenham certeza, ninguém é líder por acaso. A montadora tem seus méritos.
Eis 1 caso de sucesso instantâneo!!! Por aqui carro menor recém lançado de grande montadora ainda derrapa nas vendas.
Acho que o problema do up! não é só preço, não. Definitivamente o carro não emplacou. Essas versões recém lançadas de nada adiantarão. Lembremos que o up! é um produto de entrada no mercado, fruto de uma gigante nacional, e pelo esforço dispensado pela empresa para promove-lo, deveria estar entre os 5 primeiros. Após um tempo, a tendência é de queda nas vendas, já que o efeito novidade passará. E, francamente, comparar as vendas com as do Celta? Um carro ultrapassado e esquecido pela Chervrolet, e nem tão barato mais.
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Brainchild