Tobias Brox
57p54 comments posted · 152 followers · following 0
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Vegvesenet trosser kri... · 0 replies · +3 points
Det er generelt sett meget betenkelig når bare én aktør svarer på et anbud - det er en klar indikasjon på at noe er galt.
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Vegvesenet trosser kri... · 0 replies · +3 points
Jeg synes det blir galt med strenge konkrete krav - dersom kravene er for strenge risikerer man enten å ikke få noen tilbud, eller man risikerer å få en veldig dyr løsning. Er det virkelig verd prisen å ha en nullutslippsferge på en kort fergestrekning dersom det koster tre ganger så mye som en tradisjonell ferge? Dersom man virkelig ønsker å spare miljøet, så ville det kanskje vært enda bedre å ikke ha fergeforbindelse i det hele tatt? :-)
Jeg synes også generelt det er galt å stille krav til hvilke teknologier som benyttes - det er ikke nødvendigvis politikerene som sitter med kompetansen på hva som faktisk er mest miljøvennlig. For noen år siden var det biodrivstoff som var i skuddet - miljøregnskapet er tvilsomt (det koster mye fossile brensler i gjødsel etc å lage biodrivstoff, arealbruk, skogshogst, etc) og det er også etisk betenkelig å bruke mat til persontransport mens folk sulter i verden.
Forøvrig bet jeg meg merke i at man fra 2017 kan ta Bastøferga gratis - dersom man ikke trenger å ha med seg motorisert kjøretøy, vel og merke. Det er jo ganske enestående, det er generelt lite gratis kollektivtransport her i landet. Så spørs det hvilke miljøutslag dette gir - det blir nok en god del økt mertrafikk av det, men kanskje det også blir en noen som velger å la bilen stå?
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Ny EU-lov: Norge kan t... · 1 reply · +1 points
Det stemmer nok at mye av eksportproduksjonen i Kina enten er designet i vesten eller kopier av produkter som er designet i vesten, men jeg tror ikke vi skal undervurdere Kina.
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Ny EU-lov: Norge kan t... · 0 replies · +1 points
Det må da vel være bedre å kreve at disse laderene legges til kjøpesentre og andre parkeringsplasser som typisk brukes i mer enn 15 minutter?
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Ny EU-lov: Norge kan t... · 0 replies · +2 points
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Ny EU-lov: Norge kan t... · 0 replies · +2 points
Som du er inne på, dette direktivet medfører ikke nødvendigvis at ladepunktene må driftes eller finansieres over offentlige budsjetter, det offentlige kan oppfordre til privat utbygging på forskjellige vis - slik som detaljreguleringer i forskrifter ("alle asfalterte parkeringsplasser skal ha ett ladepunkt pr 20 oppstillingsplasser"), subsidiering eller innføring av nye avgifter på parkeringsplasser som ikke tilbyr tilstrekkelig antall ladepunkt.
9 years ago @ Teknisk Ukeblad - Ny EU-lov: Norge kan t... · 0 replies · +1 points
Ellers itereres det om og om igjen her at det ikke er nødvendig å utvide kapasiteten i distribusjonsnettet for å lade elbilparken, da forbruket kommer om natta og da man kan anvende en allminnelig 16A-sikring. Det er nok mye sannhet i dét, men her er det snakk om et direktiv for å rulle ut masse offentlige tilgjengelige "type 2"-ladepunkter. Disse vil vel først og fremst bli benyttet dagtid og til hurtiglading? Det kan vel tenkes at dette medfører behov for økt kapasitet i distribusjonsnettet? Hva er maks effekt man kan ta ut fra et slikt ladepunkt?
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Bestefaren var f&oslas... · 0 replies · +3 points
Hvor høyt kan flyet gå? Dette er jo også en form for "batteri". Hvis vi antar 10000 meter, og flyet veier 2300 kg, så tilsvarer det 10 km * 2300 kg * 9.8 m/s^2 = 225 MJ = 62.6 kWh. Med ti timers nattemørke kan man altså "spare" ca 8 hk på å ta ut høyde.
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Bestefaren var f&oslas... · 2 replies · +3 points
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Bygger verdens st&osla... · 1 reply · +1 points