<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>gdp's Comments</title>
		<language>en-us</language>
		<link>https://www.intensedebate.com/users/390994</link>
		<description>Comments by stureth</description>
<item>
<title>Teknisk Ukeblad : Slik oppst&aring;r nedsmelting</title>
<link>http://www.tu.no/innsikt/article283488.ece#IDComment135312659</link>
<description>Veldig bra og informativ informasjon. Kan dere ogs&amp;aring; skrive om hvorfor moderne raktorer, stopper &amp;oslash;yeblikkelig n&amp;aring;r de skrues av. Jeg h&amp;oslash;rte noe slikt i dag. Med morderne reaktorer ville ikke dette skjedd. </description>
<pubDate>Wed, 16 Mar 2011 13:22:02 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/innsikt/article283488.ece#IDComment135312659</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : 63 veiprosjekter er med forbehold</title>
<link>http://www.tu.no/bygg/article203992.ece#IDComment17346483</link>
<description>Dette m&amp;aring; v&amp;aelig;re den st&amp;oslash;rste samferdselsbl&amp;oslash;ffen som noen gang er presentert. Nesten halvparten av disse prosjektene skal finansieres delvis med bompenger. Regjeringen vil investere oljepengene p&amp;aring; b&amp;oslash;rsen (vi ser hvordan det g&amp;aring;r) og heller &amp;oslash;ke skattleggingen av bilistene. Regjeringen legger opp til &amp;aring; bruke 322 milliarder kroner p&amp;aring; samferdselsform&amp;aring;l i perioden 2010-2019. I tillegg skal 60 milliarder kroner tas inn gjennom bompenger. Dette betyr at regjeringen bruker 8 milliarder kroner mer per &amp;aring;r enn i gjeldende transportplan. Dette er for d&amp;aring;rlig!!! </description>
<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 13:31:57 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/bygg/article203992.ece#IDComment17346483</guid>
</item>	</channel>
</rss>