E certamente vou colocar algum dos comentarios que forem postados aqui no vídeo para que eles tenham conhecimento

Obrigado brasileiro1, eu só tive o privilégio de estar proximo a estes homens e mulheres valorosos e num relance me veio a ideia. Creio que é mais do que justo mostrar o trabalho deles.

FKlausPD certamente levaremos em consideração teu comentario!
Obrigado

Feather,
Durante as gravações como Major João, foi impossível não se emocionar.
Talvez você tenha ideia de quanto foi difíicil segurar as lagrimas quando ele chorou, mas imediatamente após esse momento ele contou uma historia do mesmo piloto conversando com ele que fez todo mundo sorrir. Sempre de forma entusiasmada.
Esse dia foi realmente marcante, eu choro toda vez que estou editando essa parte.

Que bom que pudemos tocar voce, a ideia é essa, tocar as pessoas tais como eles que quase não são vistos nas fotografias e vídeos mas todos reconhecem a extrema importância que tem.
Abraços

Eu sei disso tiago, o KC é um puta avanço, mas ele não será capaz de substituir por COMPLETO, ou seja, sai o Hércules e entra o KC, mas jovial sacou.

A própria missão antártica ainda vai dar muito trabalho, a base chilena tem uma pista de pouso de cascalho e esse é um dos fatores que ao meu ver serão barreira pra ele pousar lá. Tem outros mas não posso comentar, mas a principio acho que ele será um grande avião, terá seu lugar na história, mas não será o Hercules Versão 2.0

Tbm espero errar, ficarei contente se voar antes, massssss
É muito otimismo. Pra mim, só voa ano que vem!

Um grande avião, quase perfeito eu diria. Mas infelizmente não será o substituto "COMPLETO" do C-130, mas fará muita coisa que ele faz e certamente, vai alcançar um grande mercado mundial, mas pousar na antartica isso eu já acho muito pouco provável na atual base.

É pessoal, tem coisas que meros mortais nunca saberão mesmo por diversos motivos, e e me incluo nesta lista.
Mais para vossa informação, foram apenas pilotos "normais"(se algum dele é normal né) do esquadrão, aqueles que estão ali no dia a dia, treinando, se especializando.

lembrem-se que esses mesmos pilotos participaram da CRUZEX, da BVR 1, 2 e mais umas missões ai de treinamento em ANP e em SM, então essa galera ai que foi tá acostumada com o que faz porque hoje a Doutrina do GAVCA deixou de ser apenas lançar bombas para acrescentar a doutrina do BVR.

Quanto a galera da manutenção, eu espero fazer um DOC com eles, se puder ser aberto a gente vai lançar aqui tbm, e por fim, não havia nenhuma aeronave SuperDotada, eram as aeronaves em melhores condições para o momento, ninguém deu injeção de "anabolizante" aéreo não.

A gente tem que deixar de ser Brasileiro em certos momentos(mania de desvalorizar) e ter noção que o nível desses caras é ALTISSIMO, seja do soldado mais raso ao Oficial de mais alta patente. É um trabalho técnico, específico e muito profissional e para executa-lo não é qualquer mané(ai onde me incluo outra vez) que faz, Então, orgulhe-se de ter pessoas assim garantindo nossa soberania aérea.

Por Fim, Tem coisa que muitos dos especialistas daqui nunca vão saber, e dane-se a grafia correta, a presidanta do brasil já matou o português faz tempo quando lançou o termo "presidenta" Então amigos, lembre-se do S1, da ABIN e etc

GIORDANI, quero saber se vamos voltar a escrever a coluna de Av Virtual, saudades!

Abraços e SENTA A PÚA!!!

Disseste tudo!

Verdade francisco, talvez eu tenha exagerado na explicação, realmente a FAB nao esta tao mal das asas como achamos , porem nao esta tao bem quanto gostariamos!