Las especificaciones de aceleración puede que mientan o quizás estén dadas en condiciones ideales, bajo ciertas reglas, etc.... hay que tener en cuenta que esto es también una herramienta de marketing y otras marcas hacen lo mismo como tu ya mencionaste.

El BYD probe el modelo viejo manual y es un poco lento en la salida a comparacion con sus competidores directos, pero la respuesta es la correcta para la motorizacion y peso.

En cuanto al test del J3, estoy de acuerdo que es espantoso y el hecho que tenga airbags no significa que te va a salvar la vida o que vas a salir ileso – Mi metáfora anterior fue un poco exagerada pero mi teoría se mantiene – un Agile o un Corsa sacan 0 (cero) estrellas en el mismo organismo de control mientras que el J3 saca al menos 1 estrella. Este test demuestra y confirma que hay mas probabilidades de salir “menos” lastimado de un J3 que un Agile/Corsa.
Por lo general (aunque hay excepciones) se cumple que, ante un siniestro, un chino con airbags es mejor o arroja mejores resultados en comparación con uno de marca sin airbags.

En cuanto a los crash tests del byd, los únicos disponibles son los del china ncap y para el modelo anterior (que obtiene 3 estrellas). Si desean verlo, esta en: http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/eng/pzsj_eng.j...
Se le realizan múltiples tests y todos ellos coinciden con los del latin ncap. Las normas que usan las pueden encontrar en la misma pagina o en el siguiente link: http://www.c-ncap.org.cn/c-ncap_en/ep/2012english...
Las pueden comparar con las del latin ncap o euro ncap y verán que son casi las mismas.

Ahora bien, todo el mundo habla de la veracidad de esos tests y dicen que son truchos – puede que lo sean, puede que no… pero que pruebas tenemos para confirmar una teoría u otra?
Por qué nadie duda de la veracidad de los tests del latin ncap sabiendo que muchos se hacen en Argentina donde también se fabrican muchos de los vehículos que se prueban? Alguien estuvo realmente en un test como para decir que es real o trucho?

Si es chino, automáticamente pensamos que son culpables hasta que se demuestre lo contrario…

Estoy de acuerdo que tienen que pagar derecho de piso dada su historia y la mala costumbre de tener productos “use y tire”, pero esto ha cambiado.

Si alguien hace las pruebas (sin importar quien las haga) y salen mal, todos quedan contentos confirmando su teoría de que es malo, pero si salen bien, dudan y cuestionan que el test sea real y no quieren aceptar que el producto es bueno.
También pasa como con el ejemplo citado del J3 – todos le siguen tirando tierra arriba porque saco 1 estrella y no 5, pero se olvidan por completo que sus competidores directos de marcas de “prestigio” sacan cero estrellas posicionando al J3 arriba en la tabla muy por encima de otros - eso no cuenta?

Las pruebas están dadas – falta abrir un poco la mente a la posibilidad de que puede existir un producto chino que sea "correcto"... (para evitar decir bueno).

Slds.

Totalmente deacuerdo contigo.

Quisiera saber todos aquellos que se quejan que es una copia o que es un modelo viejo etc, que tipo de auto manejan y hace cuantos años que lo tienen... muchos hablan porque tienen boca, otros porque es lo unico que pueden encontrarle malo... pocos lo hacen con propiedad y conocimiento del tema.

Es una copia del corolla y que? La persona que va a comprar este vehiculo no le importa si es copia o si es diseño propio, lo hace por conveniencia, por gusto y por evitar comprar un ataud con ruedas como por ejemplo un sentra b13 o un corsa, etc.

La mayoria de la gente dice: chino es malo, no lo compres... pero cuando les preguntas que es lo malo, son pocos los que conocen y dan argumentos validos sobre el tema.

Si hablamos con sinceridad y teniendo un minimo de conocimiento, quien en su sano juico compraria un auto de marca solo porque es "nuevo" y no es copia de otros, sabiendo que no tiene los implementos minimos de seguridad?

Hay muchas cosas a poner en la balanza y cada uno valora mas unas que otras, pero en mi opinion personal, el que sea una "copia" no deberia de ser un argumento en contra.

Javier, tienes toda la razon. Despues de releer las notas e indagar un poco mas, debo de decir que estaba equivocado. Hable con Sadar la semana pasada porque realmente me interesa el modelo y nunca me dijeron que no existia o que era otro vehiculo... es mas, me dieron a entender que si existe :-(... simplemente me dijeron que no tenian pensado traerlo.
Disculpas por la confusion.
Slds.
fede.

Del BYD NEW F3 hay 3 modelos de los cuales a Uruguay llegan solo 2 por ahora segun lo que consulte con Sadar. Esta la version automatica que se muestra en esta nota y la version manual que trae mas accesorios y deberia (segun lo que me informaron) estar arribando a mediados/fin de mes. La version PLUS es una version automatica pero que a su vez le integran todos los accesorios del manual (gps, dvd, camaras de reversa, etc.) y que viene con control remoto! Si, se puede encender y mover con un control remoto asi como un auto de juguete. Hay videos en internet y se pueden ver mas detalles en la pagina de byd de china. Por fotos parece que cambia la consola central y volante entre otras cosas, pero la carroceria se mantiene la misma junto con la motorizacion.
Slds.