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59p

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8 years ago @ Jalopnik Brasil - Os incríveis BMW que ... · 0 replies · +1 points

Exato!!!!

8 years ago @ Jalopnik Brasil - O cupê de bolso está... · 0 replies · +3 points

Por que provavelmente será lançada uma versão mais potente com esse nome mais para frente.

8 years ago @ Carplace - Portal do A... - Teste CARPLACE: A3 Spo... · 3 replies · +1 points

Na verdade, para redução, o S-Tronic é bem lento, assim como o DSG. O S-Tronic deixa a marcha mais alta pré-engatada, então quando você solicita uma redução, ele vai desacoplar a marcha mais alta e então acoplar a marcha inferior. Esse procedimento demora mais do que uma redução em automático convencional, como é o caso do ZF 8HP.

8 years ago @ Jalopnik Brasil - Este é o Mercedes-Ben... · 0 replies · +1 points

Achei o perfil mais parecido com o da Infinity FX

8 years ago @ Jalopnik Brasil - Neue Klasse Touring: o... · 1 reply · +1 points

Você é estagiário da BMW? Que área?

8 years ago @ Jalopnik Brasil - Borba Gato Award: elej... · 0 replies · +1 points

O mais feio: Cobalt - Parece que acabou a lixa na fábrica da GM e eles não conseguiram suavizar as curvas do carro. Além de uma frente muito alta, com um farol monstruoso de feio e grande e uma grade que foge da proposta de sedan comportado.
O pior nome: Veloster - Nome não condiz com a proposta do carro.
O pior custo-benefício: Jetta Confortline - Pequena diferença pro Jetta Highline, com motor TSi, cambio DSG e suspensão multilink, conjunto dinamicamente superior.
O interior de mau-gosto: Spin - Painel de moto, pequeno e de difícil leitura, com visual futurista que não combina com o carro.
As rodas ou calotas mais feias: Cobalt LS - De longe, as calotas mais feias do mercado, especialmente na cor bege desert. A calota é muito fechada e sem detalhes estéticos modernos, dando uma impressão de anos 80.
A propaganda mais infeliz: FIAT x Porta dos Fundos - Para a FIAT, ficou uma ação vaga, sem conteúdo, para o Porta dos Fundos decretou a morte da criatividade do grupo.
O desempenho mais anêmico: Veloster - Desempenho inferior a veículos de categoria e preço inferiores. Apelo esportivo e desempenho fraco.

8 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham 620R é o Sev... · 2 replies · +2 points

Pois é, eu pensei nisso... mas no site deles quase todos os modelos usam 14" ou 15"!

Mas você deve estar certo, esse carro não precisa de algo tão grande! Deve ser demais pilotar uma máquina dessas!

8 years ago @ Jalopnik Brasil - Caterham 620R é o Sev... · 4 replies · +1 points

Rodas de 13 polegadas? De tala, né? Pq o diâmetro acho que é maior!!!

9 years ago @ Jalopnik Brasil - O Audi A1 Quattro é a... · 0 replies · +2 points

Essa roda é linda... a decoração desse carro ficou de muito bom gosto, lembra muito os carros do Grupo B!

9 years ago @ Jalopnik Brasil - Um Mini Cooper Roadste... · 1 reply · +1 points

Um é conversível, e isso implica em reforços estruturais, sistema de acionamento da capota (opcional), carroceria diferente, alojamento para a capota... O outro é um HardTop, com o teto fazendo parte da estrutura.

Dinamicamente, o coupé é o supra-sumo da linha MINI. Ele é o mais leve, mais rígido e mais rápido de todos.