Concordo com muita coisa, mas eu sai do DS4 para o Golf GTi, mais pela potência que pelo conforto, o DS4 era bem melhor acabado, não que o GTi tenha rebarbas, mas os detalhes que a Citröen colocou realmente faz a diferença, Se a Renault trouxesse o Megane RS trocaria sem pensar 2 vezes
O Up!, ja invade preços de produtos mais espaçosos e o preço no Brasil não é uma coisa que faça com que nos tenhamos o luxo de ter um UP pra andar na cidade e um carro maior pra estrada, muitas famílias usam ele pra tudo, um move UP!, com ar, ja chega nos 34k, o consumidor prefere juntar mais um pouco e comprar um Palio, HB20 ou Onix.
Eu me desfiz dele rápido pq eu sempre quis ter um hot hatch, e o Golf GTi apareceu, ele tinha quase 5 mil km, mas eu troquei pelo sonho de possuir um hot hatch, mas o DS4 é muito mais luxuoso e a Citröen prestou bastante atenção nos detalhes tanto de design e acabamento no carro, o desempenho dele é muito bom, apesar de usar o mesmo motor do DS3, ele é bem ágil, não falta, mas tbm não sobra motor, acho que culpa do cambio, se fosse manual o desempenho seria bem melhor, ele é bem alto pra um hatch, ele segue o comando do volante com tranquilidade, não senti uma inclinação muito grande em curvas, apesar de ser alto a suspensão dele não foi bem calibrada pro Brasil, vc percebe umas batidas bem secas na suspensão em buracos, consumo dele era mais ou menos 7km/l. Eu era muito satisfeito com o carro me desfiz por causa do sonho de ter um hot hatch, mas na época que eu comprei ele eu comparei com o BMW 120i e o Mercedes A200 e o Citröen me conquistou pelo design, custo beneficio (mais itens de série que os rivais), e manutenção mais barata que um Mercedes ou BMW.
Se for pela racionalidade a Citröen com o C3 Picasso e AirCross está bem melhor no quesito preço
Com que base vc tem pra afirmar isso, eu já tive um DS4 e o carro é maravilhoso!
54 mil por um carro ridículamente pelado, só por ser honda? O pior que o Fit tá vendendo bem, como as pessoas ficaram menos exigentes, ou é só comigo? Esse carro tinha freio a disco nas 4 rodas e acabamento muito melhor, o pessoal não abre os olhos mesmo, por esse valor eu levaria um Citröen AirCorss, bem melhor acabado e design superior
Meu primeiro carro foi um Focus Hatch, e seria o meu próximo se viesse com Ecoboost, fui pro Golf por conta da motorização melhor e mais itens de segurança.
No meu carro tem vidro elétrico nas 4 portas e dá pra travar os vidros das portas traseiras quando eu estou com meus primos no carro.
O problema do UP foi só o preço e os opcionais, quando tirarem a Take Up de vez e melhorarem o Move UP o carro vai dar uma animada nas vendas, ganancia da VWB que ferrou o carro
Exclusividade é o HB20 X com seu precinho de padaria 50k
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