TerraPixle
26p22 comments posted · 21 followers · following 0
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 0 replies · +2 points
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 1 reply · +3 points
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 2 replies · +2 points
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 11 replies · +4 points
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 13 replies · +2 points
Noen må visstnok ha det inn med teskje.
Bensinpris på en liter hvorav dette utgjør prisen (2014):
*Markedspris 5,5 kr (det den burde kostet totalt)
*Veibruksavgift 4,87 kr
*CO2-avgift 0,93 kr
*Moms (25%) 2,82 kr
-Kostnadene samlede avgifter: 8,62 kr / 61% av en totalpris på 14,12 kr
Altså stjeler staten hele 61% mer av bilistene via bensinprisen, som naturligvis hadde hatt en mer logisk pris om staten ikke hadde blandet seg inn, men heller latt markedet styre prisen.
Og oljefondet der alle statens røverier ender opp, vil ikke gå til noe annet enn til å dekke det enorme kostnadsnivået AP har gitt oss. Dette er selvfølgelig en antagelse basert på at halve oljefondet ikke forsvinner på Wall Street etter at den feilslåtte Keyneismen har fått herje fritt.
Stakkars de fremtidige generasjonene nordmenn som må forklare barna sine at vi sløste bort all oljen på trygd og pensjon, og at det eneste de arver er et land med høy andel trygdede (høyeste i OECD) og en enorm offentlig sektor, samt nedslitt infrastruktur.
Samtidig er norske lønninger usunt høye, mens produktiviteten nærmest har stått stille. AP har ødelagt landet med sosialismen sin, og det skal gå lang lang tid før noen med vett tar tak i disse problemene, og slanker staten, lønningene, skattene og avgiftene, byråkratene og alt annet rask, kraftig ned.
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 1 reply · +2 points
Det er dessverre slik at venstresiden både i USA og Norge ikke skjønner at det ikke er noe som er gratis, noen må betale for dem. I USA har myndighetene derimot blitt alt for store, og lagt inn for mange reguleringer, noe som gjør at det ikke er nok konkurranse. Hadde de totalt fjernet alle former for føderale, statlige og kommunale tjenester innen helse og utdanning, så hadde fått et mye bedre, billigere og friere tilbud.
I USA koster også en liter bensin 4.2 kr/L, selv etter at man har lagt oppå både en føderal og statlig skatt. En bil koster også ca. 1/3 av det de gjør i Norge. En ingeniør eller lege får også høyere lønn, samtidig som de sitter igjen med mer av sine egne penger, fordi staten stjeler litt mindre i USA enn det staten i Norge gjør.
Et enda bedre eksempel på statlige og private tilbud kan man jo se på i Singapore og Hong Kong, mot naboland som Kina og Indonesia. I de førstnevnte er skattene små, f.eks. betaler man bare 5% inntektsskatt i HK. I Kina er det derimot staten som regjerer, og før Kina aksepterte kapitalismen og fikk millioner ut av fattigdom, så var det enorme forskjeller på levestandarden i HK og Kina. Et annet eksempel er Nord og Sør Korea. Nord Korea er jo ditt drømmesamfunn, der staten har kontroll og Jens Stoltenberg hadde vært evig leder. Jeg foreslår du tar turen der og ser med egne øyner, før du kommenterer tilbake her.
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 15 replies · +1 points
Norsk egoisme, du mener AP, der man har mottoet om at alle andre skal betale enn seg selv? Jeg støtter selvstendighet og ansvar, der man kontrollerer sine egne midler og ikke forventer at andre skal betale for deg. Det er dessverre blitt slik i Norge at alle sutrer til staten om å få alt "gratis", enten det er utdanning, helse, trygd eller hva det nå enn er. Da sutrer folk om at de skal få alt istedenfor å skaffe det selv.
Som Margaret Thatcher en gang sa: "The problem with socialism is that you run out of other peoples money".
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 4 replies · +3 points
Et godt eksempel er bilrelaterte avgifter. Her betaler bilistene 65 milliarder i året, der ca. 15 milliarder går til vei. Hvor blir det av resten av pengene? Til å dekke lønnen til alle byråkratene? Månekrasjet til Stoltenberg?
Med ingen skatter eller avgifter på vei, bil eller drivstoff, så kunne vi faktisk hatt noen lunde gode veier her i landet, der private kan bygge dem ut og ta betaling for veibruken. De hadde ihvertfall ikke sløst bort enorme midler på andre ting enn vei.
Jeg støtter også ditt forslag om mindre statlig innblanding. Det er uendelig med eksempler på hvor private gjør det bedre i utdanning, helse og infrastruktur enn det staten greier. Til og med det militære er bedre hos private enn det offentlige. I Afghanistan var det ofte private sikkerhetsselskaper som måtte komme til unnsetning, da de offisielle styrkene i ISAF var for inkompetente.
Jeg sparer også selv opp til privat pensjonsbesparelse og evt. privat sykehusopphold eller privat gamlehjemsplass. Hadde ikke staten stjålet så mye av pengene mine, så hadde jeg nok kunne sittet igjen med enda bedre ordninger. Men uansett, så får jeg bedre via det private enn det offentlige, selv om jeg sponser andres utgifter.
For det er det som er mottoet til sosialismen: "Jeg betaler ingenting, alle andre betaler for meg"
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 6 replies · +1 points
Om du absolutt vil betale 16 kr/L for bensin, så skal du naturligvis få lov til det. Eller 100 kr/L for den saks skyld. Det er bare å legge litt ekstra penger i en konvolutt og sende det til staten.
Jeg vil derimot betale den logiske prisen, satt av de som selger produktet, enten det er melk, brus, bensin eller biler. Ikke mer eller mindre fordi en byråkrat eller sosialist mener det er bedre med sosialeksperimenter i prismarkedet.
10 years ago @ Teknisk Ukeblad - Derfor er diesel billi... · 25 replies · +1 points
Nesten alt som folk kjøper i dag er tilkoblet drivstoffprisene på en eller annen måte. Mange tonn med mat som fraktes med store lastebiler ut til landets butikker bruker tusenvis av liter diesel hver dag på å frakte disse varene. Det er klart at om drivstoffprisene, som har direkte innvirkning på vareprisene, kuttes kraftig ned, så vil folk og næring ha store fortjenester på dette.
Avgiftene på drivstoff og mange andre områder bør kuttes kraftig. Dette tullet fra miljømafiaen i Norge, som er sterkt tilknyttet de sosialistiske og liberale partiene i Norge (SV-V), er basert på sosialismens hovedpoeng om å øke avgiftene på folk flest. De kunne ikke brydd seg mindre om miljøet, da hadde de heller gått inn for å få senket avgiftene på ny-biler og hevet vrakpanten.
Når det kommer til NRK, Vinmonopolet eller andre statsdrevne bedrifter/organisasjoner, så bør de enten legges ned eller gjøres frivillig. Om folk er villig til å beholde Vinmonopolet, så kan de fortsatt få lov å handle der, mens de som ønsker å handle andre plasser, bør få lov til det. Samme med NRK; der bør NRK gjøres om til en frivillig betal-kanal, der de som ønsker å støtte en reklamefri kanal kan gjøre det via en månedlig betalsats, mens de av oss som ikke vil ha noe som helst med NRK å gjøre, kan få slippe. Jeg bruker heller pengene mine på Netflix enn NRK.
Jeg ser ikke noe bensinpris på 4 kr/L eller NRK som frivillig kanal, det er det dessverre alt for mange sosialdemokrater i Stortinget og til og med i FrP for at skal skje. Jeg fortsetter å støtte DLF da de har det beste libertariane politiske utgangspunkt.
Folk er for egoistiske i Norge og forventer at alle andre skal betale for dem. Sosialisme i et nøtteskall.