Es impresionante lo que ha logrado la empresa Tesla en tan poco tiempo. Y lo que se logra re-pensando el auto desde cero, sin tener que amortizar décadas de inversiones en motores a combustión y desarrollos muy costosos de los nuevos turbos. Partiendo desde cero, con una hoja en blanco, tiene sus ventajas, y han logrado hacer lo que ninguna empresa automotor ha hecho.

Sobre el lanzamiento, surgen algunas curiosidades que solo los motores eléctricos estan revelando. Por ejemplo, la versión de tracción en las cuatro ruedas, es mas eficiente que la de dos, y consume menos! No hay cardan ni perdidas como en las tracciones integrales mecánicas. Hay un trabajo fino de optimización y tremendo de software detras. De locos. Al viejo paradgima de tracción integral que penaliza el consumo, adios.

Un pequeño adelanto de lo que sera el futuro de los autos. Un detalle, el modo autónomo, solo se puede usar dentro de propiedad privada, por la legislación en el norte. Aca en Uruguay, no tenemos ese problema, seria lindo ver la cara del inspector al ir hablando por celular.. y ver que el auto se maneja solo. Igual algo me dice que por mas que le expliquemos.. de la multa no zafamos.

Salu2

Pedon ALberto, debi decir, poner en "Youtube".... ahi vera el video que hice referencia.

Por otra parte, me parece entendible que no se pongan links a sitios de competencia, pero negar la posibilidad de poner links a Youtube, sobre temas automotores, creo que es desaprovechar el gran potencial del medio en que estamos escribiendo. Internet no es para hacer muros, todo lo contrario..

En otro tema, tengo un conocido que es cliente "vip" de Dodge, y lo han invitado a un evento donde llegara un gato infernal. Asi es.. llegara uno (o dos) a Uruguay...

Salu2

Buenas tardes..

En la mañana habia colocado un brevisimo comentario sobre un divertido video de un comercial automotor, el cual aparentemente desaparecio, sin explicacióon o noificación alguna.

Pongan el google, "forza aston martin trailer" y veran una publicidad que salio en todo el mundo, filmada en su totalidad en plena calle de montevideo. Es de hace un tiempo, pero vale la pena, para los que no lo conozcan.

Ultimamente parece que ha vuelto la politica de gatillo facil del administrador borrando a mansalva.

Salu2

+1!
Salu2

Bien por Aud;, ya anuncio que el próximo desafio de este auto, sera el infierno verde... ahi se va a poner mas interesante...

Salu2

La creatividad este año en VW Brasil viene por los colores y los calcos. No hay mucho para ver, de lo "nuevo", el Pepper me agrada.

Al margen de los calcos y colores, que no seria tan grave, Basil tiene que subir el nivel, y dar el paso a armar autos que pasen los tests de impacto. Esa exigencia mínima, no debería postergarse mas. ¿Quien apretara las tuercas? ¿El Gobierno, las mismas empresas? Habria que preguntarle la Ing. Furas a ver como la ve el, que esta de lleno en el tema.

Con mas inversiones, como la de BMW en el sur, relativamente cerca de aca, parece que Brasil estuviera despertando. Aunque Mexico ya le arrebato el lugar como el productor número uno de America Latina. El crecimiento de MExico: todo en base a exportaciones. Algo con lo que Brasil, ni sueña. Se han puesto el limite ellos mismos. Su gran tamaño, y su gigantesco mercado interno, los condena. Aqui tenemos autos extra zona mas baratos y que cumplen mas exigencias. Si en un par de años la industria Brasilera de autos entra en crisis, no podran hecharle la culpa a nadie mas. Cada vez que miro a Brasil, pienso que bien que la hizo Mexico.Exporta Rumania, Turquia, Rusia, porque Brasil no? Simplemente porque tienen un mercado interno tan grande, que estan dentro de una burbuja de autos tecnológicamente atrasados 20 años.

Salu2

El Cygnet si que es dificil de superar....

A mi tampoco me entusiasma el Alfa SUV, pero si es el precio a pagar por tener una Alfa saludable, que le entre dinero fresco, conaumento de ventas, y con dinero para hacer nuevos autos, compro...

Si Porsche hizo una 4x4... y es lo que mas vende... y como bien decian, hasta un fitito 500 4x4 tenemos... en fin.. ..un Alfa SUV no creo que sea un pecado que el Vaticano no perdone...

Salu2

Que marca tan rica en historia. Y que precios interesantes, si bien desconozco la interna, seguramente no sea nada fácil ya no imponerla, sino que este a flote. Igual creo que se ha dado un gran paso con esta Giulietta, poniendo a la marca de nuevo "al aire".

Se deberia apuntar a jovenes profesionales (40 para arriba. 30 largos), con campañas de publicidad digital, donde se hacen muchos negocios hoy en dia. Esta bien el suplemento dominical, pero para llegar a cierto publico, hace falta mas.

Por otro lado, que falta le hace a Alfa una SUV. Los puristas diran no, para que, pero es la formula para sobrevivir. Que entre dinero fresco con las SUV. Una SUV depotiva, con diseño italiano, y si queda linda, puede captar gran cantidad de publico. Recordar que con las SUV, la gente se anima a otras marcas, miren cuantas X de Volvo o Santa Fe se ven.

Volviendo a la Giulietta, precioso auto, hay que generar un poquito mas de confianza en los consumidores, y Alfa bien puede estar bien apountalada para el 2015 - 2016. Eso si, constancia. Yo personalmente porque me gusta ver una marca italiana de gran pedigree. Y alla en Italia, que no se duerman, hagan la SUV de una vez, creo que ya esta comprobado que es mas que una moda.

Salu2

PD: si no les gusta una SUV Alfa, llamenlo Crossover y listo. :)

Coincido en que hoy en día el consumo no es un tema menor, por varias razones.

Pero ojo, que podria parecer, ya que todos criticamos el consumo, y me incluyo, en que "se toma todo". Pero si vamos a los números, sus competidores, Ford Focus ST, VW GTi, por nombrar dos, obtienen consumos casi idénticos. El consumo podria y debe ser un poco mejor, sin duda, pero no es para nada disparatado para este nivel de performance, y con el adicional del AWD.

Agrego un dato interesante: en la prueba de Car and Driver, hicieron 14 salidas para buscar un 0-100 km/h bueno, y lograron 4.8 segs., Nada mal... uno de los placeres que brinda la caja manual...

Cita: "TEST NOTES: We performed 14 clutch dumps at or near redline in pursuit of the best launch. The WRX took the abuse without complaint. We achieved our quickest zero-to-60 times by holding second gear well past the 5600-rpm power peak to the 6700-rpm redline."

Salu2

Sin duda un auto muy particular, y es una grata noticia que llegue la versión manual. Totalmente justificable en este tipo de autos que invitan a la conducción e involucrarse de lleno en la experiencia. Si bien como decían mas arriba, las automáticas ya superan a los humanos, la interacción y compenetración con el auto y su motor, para mi gusto, es insuperable con la caja manual. Por lo menos en mi caso, que no busco tiempos de vuelta, o etapa en este caso.

Sobre puntos negativos, quizas el único, el consumo, que podría ser un poco mejor. Pero a no olvidar que estamos ante un tracción 4x4 permanente. No busquen start-stop por aca... si bien muchos de sus competidores obtienen consumos mejores, simplemente mueven un solo tren, delantero o trasero.

De los sedanes deportivos, creo que es el mas joven y fresco, que deja de lado el lujo sobrecargado, para dedicarse puramente al placer de conducir. Con soluciones técnicas exclusivas, que por mas que gasten el doble, no las encontraran en otros. Motor boxer con su particular sonido y personalidad, tracción AWD permanente, en fin... para quien tenga los patodólares para darse el gusto, no hay mucha alternativa para obtener las sensaciones únicas de tan particular configuración.

He visto en vivo al rojo y al blanco, preciosos, y no me parecen tan grandes como comentaba el amigo Alberto, pero son diferentes percepciones.

Mención aparte, precioso el tablero, volante, mandos, sin locuras futuristas ni espaciales. Y la represantación Subaru, una garantía y excelente atención. Y quien tenga resto, tiene cantidad de piezas a buenos precios para mejorar y customizar los aspectos que quiera, incluso obviamente para deslimitarlo. Un pura sangre con pedigree deportivo, utilizable en el día a día.

Salu2