Rodrigomff

Rodrigomff

73p

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12 years ago @ Noticias Automotivas - Volkswagen: Diante de ... · 0 replies · +1 points

Bem colocado, tenho amigos engenheiros competentes ganhando R$ 5.000,00 por mês e nesse interim tem pedreiros trabalhando para eles a R$ 6.000,00 por mês. Onde está o valor do estudo, vestibular, custo de uma PUC ou USP, dias, meses e anos a fio estudando com afinco para que? nada contra a classe dos operários da construção, mas está ocorrendo uma total inversão de valores neste país.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Volkswagen: Diante de ... · 0 replies · +1 points

Se o sujeito está na mesma função há 10 anos, ele deve tirar a bunda da cadeira, matricular-se em uma faculdade e procurar algo melhor para fazer. Não adianta cruzar os braços e esperar que o patrão faça tudo, assim fica fácil. E mais, quem está achando ruim trabalhar na VW que saia, garanto que hoje, 10 de maio de 2.011, existem milhares de pessoas que ocupariam seus lugares prontamente e trabalhariam de bom grado. Esse papo de sindicalista me enoja, esse é uma das muitas mazelas que sofremos neste país.

12 years ago @ Carplace - Portal do A... - Fiat lança linha Sien... · 0 replies · +1 points

Concordo com você amigo, mas eu não creio que possa haver alguma diferença do tetrafuel (exceto o GNV) em relação ao Siena de linha. Na prática todos são trifuel. Abasteço meu carro flex e um Landau V8 292 1974 com gasolina argentina e não muda nada, basta o carburador estar bem regulado. Já a injeção nem sente e queima tudo mesmo, o veículo anda mais e gasta um pouco menos.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Volkswagen: Diante de ... · 2 replies · +1 points

Você não tem noção de quanto ganha um trabalhador da VW, tampouco faz idéia dos beneficios. Isso tudo é coisa de sindicalistas que ficam atrás de uma mesa com uma barriga de azeite sugando o povão.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Volkswagen: Diante de ... · 3 replies · +2 points

Ótimo, se os empregados querem ganhar tanto quanto os empresários, então eles que montem suas próprias fábricas.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Brasileiros adquirem v... · 0 replies · +4 points

Exatamente meu amigo, outro dia vi um pessoal que foi as ruas reclamar sobre o uso de casaco de peles, sem dúvida alguma podemos alegar que é um motivo nobre, mas por que cargas d´agua o povo não reclama do governo?? nós somos como pregos, levamos na cabeça o dia inteiro para no dia seguinte continuar levando e por aí vai. A situação da indústria automobilística brasileira só tem um culpado: o consumidor........ E tem outra, esqueci de mencionar que o financiamento é uma piada comparado ao nosso. Tenho um amigo que comprou uma Sportage Top Aut Diesel 2011, modelo novo, deu US$ 10.500,00 de entrada e financiou o restante em 24 x de US$ 1.000,00 fixas. Façam as contas em relação ao valor praticado no Brasil.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Brasileiros adquirem v... · 3 replies · +27 points

Vocês não imaginam as diferenças que existem no mercado automotivo Paraguaio em relação ao Brasileiro, ontem mesmo vi um Audi A7 rodando por aqui, o pessoal do outro lado da fronteira importa de avião alguns dos modelos mais recentes na Europa e nos USA. Carros que são lançados por exemplo no dia 10 de maio na Europa, estarão rodando antes do fim do mês no Paraguay, legalmente diga-se de passagem. Outra coisa que é imensamente diferente é o mercado de seguros, chega a ser surreal, primeiro pelo valor do prêmio, por aqui se paga cerca de R$ 1.800,00 por um seguro de um Gol G5, já no país hermano, você paga US$ 1.000,00 por 1 ano de seguro de uma BMW série 5, a melhor parte vem agora, não existe essa palhaçada de perito, de demorar para liberar o conserto ou o ressarcimento. Caso ocorra um sinistro leve, por exemplo, quebra de para brisa ou uma batida leve, basta você dirigir-se a uma das oficinas credenciadas e consertar, eles entrarão em contato com a seguradora para receber. Basta o veículo possuir os documentos em dia e o seguro estar quitado. O valor do licenciamento também é uma fração do que costumamos pagar por aqui. Na verdade, somos otários por deixar a situação chegar nesse ponto que chegou, pagamos muito pelos veículos, pagamos muito pelos impostos e ainda mais pelo seguro dos nossos veículos. O Brasileiro não é um povo alegre, é um povo bobo.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Brasileiros adquirem v... · 4 replies · +2 points

A cada 90 dias você tem que sair e voltar para o país novamente.

12 years ago @ Noticias Automotivas - Venda de motos tem que... · 6 replies · +13 points

Se o seu retrovisor não for elétrico, manda soldar uma haste interna de aço por trás do espelho, fixando-o também com solda na lataria onde é a fixação original do espelho. Quanto mais comprida a haste melhor, desde que não ultrapasse a carenagem original. Instale e espere alguns dias.

12 years ago @ Noticias Automotivas - É o fim da tradição... · 1 reply · +1 points

O rapaz quis dizer top em matéria de luxo, e isso, de fato, o Del Rey era. O motor de verdade do Opala era o mesmo que o caminhão 3/4 Chevrolet 51. Você deve lembrar que na época as opções não eram muitas, havia o Opala, Del Rey, Alfa Romeo 2300 e só. O Santana foi lançado em 84, o Monza em 83 (hatch). E sim, o Opala era concorrente do Del Rey na época. O Opala só ficou bacana depois de 1985, aí ele recebeu o trio elétrico, toca fitas digital Albatroz, farol de neblina na lateral dos faróis originais e o acabamento em veludo navalhado (que era lindo demais). E outra, não existiam essas divisões de compacto, sub compacto, compacto premium e afins. Eu tive um Opala Comodoro 83 há apenas 4 anos, impecável. Mas o interior era simples demais, banco dianteiro inteiriço e sem encosto de cabeça. A única coisa legal dele era o visual. Abraços