gdp's Comments

Jalopnik Brasil : O principal da despedida do Jalopnik Brasil: os leitores - parte 1

Mon, 30 Dec 2013 22:36:01 +0000

Agradeço por também conhecer essa galera, rir muito, e poder compartilhar tudo o que faço, vejo e sinto e como dusse o Dio, não só sobre carros!

Jalopnik Brasil : 2a Subida da Montanha Campo Largo: resultados, galeria de fotos e vídeos!

Tue, 10 Dec 2013 20:55:07 +0000

Barata https://www.youtube.com/watch?v=3kwchgtAsIQ&f...

Jalopnik Brasil : Quais os presentes de natal mais legais para gearheads? Ajude-nos a fazer nossa lista!

Mon, 9 Dec 2013 18:20:48 +0000

Já dei minha sugestão em outro lugar e aqui vai ela de novo: http://www.racetrackstyle.com/Sample_Products.htm...

Jalopnik Brasil : Este minicarro da Yamaha é o irmão mais novo do McLaren F1

Fri, 22 Nov 2013 17:59:32 +0000

Yamaha? Esqueceram do V10 desenvolvido pro LF-A Esses tricilindro com balanceamento perfeito são uma beleza pra girar até os 7 céus!

Jalopnik Brasil : Como um fã brasileiro está fazendo o Fiesta Sport que a Ford não fez

Wed, 30 Oct 2013 20:14:41 +0000

Mais fácil vc calar sua boca e parar de dar uma de especialista em Mecânica, sendo que mal saiu do 2º grau e ainda ta fazendo provinha do ENEM pra entrar na UFC. Vai pedir a sua mãe pra trocar sua fralda moleque.

Jalopnik Brasil : Como um fã brasileiro está fazendo o Fiesta Sport que a Ford não fez

Wed, 30 Oct 2013 20:11:58 +0000

Cara, os Zetec-E 1.8 e 2.0, têm o mesmo curso e compartilham os mesmos componentes, a diferença mora no diâmetro dos pistões, que pode ser alterado com serviço de usinagem. Há até um exemplo dessa modificação. http://masterretifica.blogspot.com.br/2010/09/ret...

Jalopnik Brasil : O sacrifício, os tipos e a importância das bielas em uma preparação

Sat, 19 Oct 2013 07:34:24 +0000

Outra coisa Juliano, quando você fala em pré detonação do combustível de baixa octanagem o esforco sofrido pela biela é ainda maior pois ali há um vetor do conjugado compressão, flexão, que é contraposto à distensão que occoria décimos de segundos antes, todo esse conjugado de tensões causa uma tendência flambagem em S, e como a deformação ultrapassa a zona elástica o resultado é aquele velho conhecido de bielas que dançam Macarena. http://1.bp.blogspot.com/_iVecS37jAUk/TFhNfx5fnbI...

Jalopnik Brasil : Este casal está viajando do Alasca até o Chile usando apenas óleo de cozinha como combustível

Fri, 18 Oct 2013 22:15:47 +0000

Motores Diesel... queima até sebo animal refinado!

Jalopnik Brasil : O sacrifício, os tipos e a importância das bielas em uma preparação

Fri, 18 Oct 2013 22:10:35 +0000

Na verdade para esse caso seria de insalubridade Alfa_Mobili, a periculosidade é caracterisada por uma atividade que gere um risco provável de acidente, diferentemete da insalubridade que é determinada pela exposição a um agente que cause degradação do ser humando, como ruído, vibração, temperatura, toxidade ou radiação ionizante (que é o caso).

Jalopnik Brasil : O sacrifício, os tipos e a importância das bielas em uma preparação

Fri, 18 Oct 2013 22:07:17 +0000

Bom post Juliano, parabéns mesmo. Mas quanto a questão do escoamento e estruruta molecular de peças forjadas, a diferença acaba sendo relevante sim, em relação ao processo billet. Devido ao fluxo de escoamento dos grãos seguir o desenho da peça e principalmente à temperatura aplicada antes do processo de forja e principalmente a velocidade de resfriamento determina uma diferença de tenacidade considerável entre as peças nos pontos mais críticos, como o colo da biela. E nesse caso a diferença entre os desenhos "H" ou "I" acaba sendo ainda maior também. Valeu!

Jalopnik Brasil : Você já viu um Fiat Uno girando a 10.000 rpm?

Tue, 17 Sep 2013 21:29:02 +0000

Sabe outra coisa legal que os hermanos têm que no nosso país atrasado não tem? Carros de passeio a Diesel, e com a evolução desses motores nós ficamos com uma diferença ainda mais abissal...

Jalopnik Brasil : Por que a Europa está abrindo mão dos biocombustíveis?

Tue, 17 Sep 2013 21:08:41 +0000

Mas não só no Pré-Sal Lucas, a injeção de CO2 começou de modo experimental no campo de SZ em Siriri SE

Jalopnik Brasil : Por que a Europa está abrindo mão dos biocombustíveis?

Tue, 17 Sep 2013 21:06:23 +0000

Sim, cheguei lá em 2007, a unidade ainda estava na terraplanagem e fui embora um ano depois da unidade rodando 2009-2010, pouco antes da chegada dos novos operadores, passei pela unidade de Candeidas, ainda dei apoio a UBQ e UBDR. Agora estou na UO-BC.

Jalopnik Brasil : Por que a Europa está abrindo mão dos biocombustíveis?

Tue, 17 Sep 2013 13:54:15 +0000

Companheiro, eu não sei se você conhece a fundo os processos de produção de petróleo, mas há sim a injeção do dióxido de carbono na formação na formação para elevar a capacidade produtiva dos poços, e isso não trata-se do gás lift, mas sim da injeção in situ da mesma forma que é feito com a água produzida. O volume injetado é significativo o bastante para fazer frente ao volume emitido.

Jalopnik Brasil : Por que a Europa está abrindo mão dos biocombustíveis?

Tue, 17 Sep 2013 13:34:29 +0000

Olha só, eu posso falar com uma visão de dentro da coisa mesmo, pois trabalhei por 5 anos desntro a área de biocombustíveis. Estava dentro da Petrobras Biocombustível desde a contrução da usinas, o processo de produção também não é limpo, a quantidade e toxidade de insumos consumidos e dejetos gerados é grande mesmo, a falácia verde é puramente política. A agricultura familiar que é a base do projeto produzindo mamona, é um embuste, pois a mamona produzida é estocada, esmagada e o óleo é vendido a industria farmaceutica e cosmética, NÃO HÁ PRODUÇÃO INDUSTRIAL DE BIODIESEL DE MAMONA! O biodiesel produzido no país vem de grande empresas multinacionais do ramo, como a Bunge oils, que entraga soja refinada, milho refinado e algodão refinado, todos commodities.

Jalopnik Brasil : O que você achou de "Rush — No Limite da Emoção"?

Mon, 16 Sep 2013 20:56:46 +0000

Não vou ler nada desses comentários, porque ainda estou embarcado e só desço amanhã, então na Quarta eu assisto o filme e falo o que achei.

Jalopnik Brasil : Veja o consumo absurdo de combustível de um Dragster de arrancada

Sat, 14 Sep 2013 16:30:35 +0000

Essa razão é tão baixa devido a constituição química do Nitrometano (CH3NO2) conter oxigênio, então torna-se necessária uma menor quantidade de comburente para que haja a queima completa, então com a quantidade de oxigênio admitido pode-se injetar MUITO mais combustível.

Jalopnik Brasil : Um Dodge Challenger, um baixo Rickenbacker e as montanhas de Los Angeles

Sat, 14 Sep 2013 16:22:11 +0000

Porra Juliano... Você sabe muito bem como expressar de forma tão bem sintetizada seus sentimentos e ao mesmo tempo causar uma alegria e trazer uma intimidade que na verdade não possuímos! Cara, parabéns a você pelo seu reencontro, parabéns pelo sucesso e muito0 obrigado por me fazer olhar pra trás e enxergar os passos que me trouxeram até onde estou hoje, ver que peças chave da minha existência estavam ali adormecidas, cobertas com poeira, mas que ainda possuem o mesmo valor. Obrigado por compartilhar um pouco de você conosco. P.S. precisamos conversar mais um pouco sobre o seu projeto, pois vejo semelhanças incríveis e muita coisa legal por baixo das latas. Um grande abraço!

Jalopnik Brasil : Emo só no nome: o Celta 1.8 de Gustavo Oliveira

Mon, 5 Aug 2013 11:50:48 +0000

Exato! Fora a base de preparacação já existente para a família F7.

Jalopnik Brasil : Emo só no nome: o Celta 1.8 de Gustavo Oliveira

Mon, 5 Aug 2013 11:49:59 +0000

Sim Paulo eles compartilham o mesmo motor, o D4F/D que é produzido pela Renault e usado pela Peugeot.