en-us https://www.intensedebate.com/users/5999767 Comments by Marcos_A http://www.jalopnik.com.br/mudamos-www-flatout-com-br/#IDComment777068220 E viva a liberdade! Infelizmente o site teve que "morrer" por causa disso - se bem que, como já foi dito, é mais só uma troca de nome. Tue, 31 Dec 2013 18:56:00 +0000 http://www.jalopnik.com.br/mudamos-www-flatout-com-br/#IDComment777068220 http://www.jalopnik.com.br/hora-da-mudanca-meu-adeus-ao-jalopnik-brasil/#IDComment777066808 Não poderia ter vídeo melhor que esse da Mercedes para ilustrar a situação do Jalop. E até logo. Tue, 31 Dec 2013 18:52:04 +0000 http://www.jalopnik.com.br/hora-da-mudanca-meu-adeus-ao-jalopnik-brasil/#IDComment777066808 http://www.jalopnik.com.br/o-principal-da-despedida-do-jalopnik-brasil-os-leitores-parte-1/#IDComment777061155 É triste porque é uma referência que acaba, mas como o Puma disse, é apenas uma mudança. Vou lembrar sempre disso aqui - inclusive digitando "J" na barra de endereços, tenho certeza - mas no fim é uma mudança de nome e layout, junto com uma liberdade que o trio não possuía antes. Provavelmente esbarrei com alguns malucos daqui nas arrancadas e track days do DF, mas não cheguei a identificá-los ou ser identificado, porém sei que teremos mais oportunidades disso com o FlatOut. Por fim, obrigado Jalopnik, que conseguiu ser tão diferente e reunir tanta gente esquisita e com preferências diversas, mas mesmo assim todos com a mesma paixão. Não é um adeus, apenas uma constatação de algo que tenho certeza que irá se manter com o passar do tempo, agora em outro endereço. Tue, 31 Dec 2013 18:36:20 +0000 http://www.jalopnik.com.br/o-principal-da-despedida-do-jalopnik-brasil-os-leitores-parte-1/#IDComment777061155 http://www.jalopnik.com.br/henrique-rodriguez-e-marcio-murta-suas-despedidas-do-jalopnik-brasil/#IDComment774436479 Acho que todos que estavam chocados já entenderam que a única coisa coisa diferente é o nome - tá, e o layout também - porque o tipo de conteúdo continuará o mesmo. Mas ainda é estranho digitar um "F" no lugar de "J" na barra de endereços... Thu, 26 Dec 2013 21:29:39 +0000 http://www.jalopnik.com.br/henrique-rodriguez-e-marcio-murta-suas-despedidas-do-jalopnik-brasil/#IDComment774436479 http://www.jalopnik.com.br/drifting-de-picape-idas-e-vindas-de-projetos-e-o-fim-do-jalopnik-brasil/#IDComment773738522 Nesse caso acho que daria para fazer uma adaptação na caixa de transferência dela mesma, pena que a minha ideia não caberia, já que seria com um conversor de torque para a saída do eixo dianteiro. Wed, 25 Dec 2013 13:49:27 +0000 http://www.jalopnik.com.br/drifting-de-picape-idas-e-vindas-de-projetos-e-o-fim-do-jalopnik-brasil/#IDComment773738522 http://www.jalopnik.com.br/drifting-de-picape-idas-e-vindas-de-projetos-e-o-fim-do-jalopnik-brasil/#IDComment773398310 S10 V6 só vejo com cabine estendida, nunca achei uma com cabine simples. E a Blazer já daria um bom clone de Typhoon, só não sei se a transmissão 4X4 dela aguentaria o tranco, sobretudo se fosse usada feito tração integral e com a reduzida retirada. Tue, 24 Dec 2013 21:06:59 +0000 http://www.jalopnik.com.br/drifting-de-picape-idas-e-vindas-de-projetos-e-o-fim-do-jalopnik-brasil/#IDComment773398310 http://www.jalopnik.com.br/drifting-de-picape-idas-e-vindas-de-projetos-e-o-fim-do-jalopnik-brasil/#IDComment773274517 O nome pode ir embora, mas o espírito do site é o mesmo. E sobre essa S-10, já li alguma coisa, bem pouca mesmo, aqui mesmo no Jalop, ilustrada com essa mesma foto. E ligando esse relato do Paschoalin com algo que o Barata escreveu certa vez sobre sua experiência com drift, as coisas agora fazem todo o sentido. Tue, 24 Dec 2013 15:33:02 +0000 http://www.jalopnik.com.br/drifting-de-picape-idas-e-vindas-de-projetos-e-o-fim-do-jalopnik-brasil/#IDComment773274517 http://www.jalopnik.com.br/o-fim-do-jalopnik-brasil-nas-palavras-de-um-ex-chefe/#IDComment772709019 O cara creio que seja o AF, que uma vez me explicou porque alguns motoristas que aprenderam a guiar em carros antigos pegam o volante na posição "2:45" (a causa seria a posição mais baixa da coluna de direção desses antigos, o que resultava nessa "pega" como a mais cômoda e natural). Sobre a Quatro Rodas Clássicos, também queria muito saber. Mon, 23 Dec 2013 13:42:53 +0000 http://www.jalopnik.com.br/o-fim-do-jalopnik-brasil-nas-palavras-de-um-ex-chefe/#IDComment772709019 http://www.jalopnik.com.br/o-fim-do-jalopnik-brasil-nas-palavras-de-um-ex-chefe/#IDComment772389379 Espero que no futuro possamos dizer algo como "o FlatOut teve como embrião o Jalopnik", ou alguma coisa parecida. Sun, 22 Dec 2013 23:01:44 +0000 http://www.jalopnik.com.br/o-fim-do-jalopnik-brasil-nas-palavras-de-um-ex-chefe/#IDComment772389379 http://www.jalopnik.com.br/voce-encararia-um-projeto-de-garagem-com-este-roadster-britanico/#IDComment771388813 O mercado ficou louco, esse é o problema. E quem é entusiasta que se lasca - como sempre. Um Puminha estava nos meus planos, apesar de não caber nele e gostar muito mais do GTB S/2, mas graças à minha ideia de comprá-lo que acabei ganhando o GTS, comprado em uma época que a linhagem GT da Volks não custava tanto quanto um M3 usado. Sat, 21 Dec 2013 00:54:43 +0000 http://www.jalopnik.com.br/voce-encararia-um-projeto-de-garagem-com-este-roadster-britanico/#IDComment771388813 http://www.jalopnik.com.br/arrivederci-meus-amigos/#IDComment771385870 E o pior é pensar que tinha como essa italianada mineira realmente fazer uma versão única quase cadeira elétrica do carrinho, uma despedida triunfal, apenas com peças de prateleira. Essa série feita desse jeito foi uma baita má vontade e falta de respeito com a história do carro e de todos os envolvidos com ele. Sat, 21 Dec 2013 00:46:23 +0000 http://www.jalopnik.com.br/arrivederci-meus-amigos/#IDComment771385870 http://www.jalopnik.com.br/voce-encararia-um-projeto-de-garagem-com-este-roadster-britanico/#IDComment771116822 Bom, ele não está caro, mas como sou da época que carro antigo era trocado por bicicleta, ainda acho meio alto - apesar de condizente com o mercado. Sobre a elétrica, essa é a parte que acho que deve ser mais fácil de ser completamente refeita. Como os ingleses gostavam de economizar nessa parte, é provável que ele tenha uma dúzia de fios, uns três fusíveis e um relê. E parabéns ao vendedor, bem honesto nas descrições. Hoje qualquer poço de ferrugem é descrito em um texto confuso e rebuscado como a salvação da humanidade, custando muitas vezes para lá de cem mil. Fri, 20 Dec 2013 13:37:18 +0000 http://www.jalopnik.com.br/voce-encararia-um-projeto-de-garagem-com-este-roadster-britanico/#IDComment771116822 http://www.jalopnik.com.br/sobre-maquinas-historias-e-a-paixao-por-carros/#IDComment770717275 Devem ter alguns que acompanham o Jalop, provavelmente poucos, então não teria tanto problema. Eu acho. Thu, 19 Dec 2013 20:38:24 +0000 http://www.jalopnik.com.br/sobre-maquinas-historias-e-a-paixao-por-carros/#IDComment770717275 http://www.jalopnik.com.br/sobre-maquinas-historias-e-a-paixao-por-carros/#IDComment770715822 E gasolina. Thu, 19 Dec 2013 20:34:41 +0000 http://www.jalopnik.com.br/sobre-maquinas-historias-e-a-paixao-por-carros/#IDComment770715822 http://www.jalopnik.com.br/os-melhores-videos-de-cameras-de-painel-de-2013/#IDComment770615580 Coloquem essas câmeras nos carros Brasileiros para ver o que acontece. Capaz de sair resolução da ONU querendo proibir o uso de veículos automotores no Brasil. Thu, 19 Dec 2013 16:23:11 +0000 http://www.jalopnik.com.br/os-melhores-videos-de-cameras-de-painel-de-2013/#IDComment770615580 http://www.jalopnik.com.br/os-melhores-videos-de-cameras-de-painel-de-2013/#IDComment770614279 Se tivessem câmeras nos carros brasileiros, a Rússia iria parecer um convento. Thu, 19 Dec 2013 16:20:08 +0000 http://www.jalopnik.com.br/os-melhores-videos-de-cameras-de-painel-de-2013/#IDComment770614279 http://www.jalopnik.com.br/este-corvette-chegou-a-320-kmh-em-uma-via-publica-a-pedido-das-autoridades/#IDComment770246695 Pelo que um amigo me passou, que teria conversado com os policiais do posto onde ela fica, foi uma apreensão que depois foi repassada a eles. Só que não é essa aí da foto, é um modelo do mercado americano, com a frente antiga, com rotolight dentro da cabine e rodas originais. Thu, 19 Dec 2013 00:14:47 +0000 http://www.jalopnik.com.br/este-corvette-chegou-a-320-kmh-em-uma-via-publica-a-pedido-das-autoridades/#IDComment770246695 http://www.jalopnik.com.br/este-corvette-chegou-a-320-kmh-em-uma-via-publica-a-pedido-das-autoridades/#IDComment770245037 Só que Jetta, Focus e Fluence não pulam meio fio, não rampam lombada, não pegam estrada cheia de buracos, não usam canteiro como estrada, não tem lugar para amontoar vagabundo... Não só de perseguições hollywoodianas vivem as viaturas policiais, elas precisam atender qualquer tipo de chamado dentro da nossa realidade, motivo pelo qual Veraneio e Blazer reinaram tanto tempo por aqui. Thu, 19 Dec 2013 00:10:02 +0000 http://www.jalopnik.com.br/este-corvette-chegou-a-320-kmh-em-uma-via-publica-a-pedido-das-autoridades/#IDComment770245037 http://www.jalopnik.com.br/camaro-ss-fica-sem-freio-no-velopark-rs-a-quase-200-kmh/#IDComment770242539 Se for usar pneus de rua mesmo, que acabam esfarelando ou soltando pedaços - não é o caso do R888 - o melhor mesmo é lixar até que eles fiquem no TWI. Grudam mais e não soltam pedaços depois de algumas voltas. Thu, 19 Dec 2013 00:02:42 +0000 http://www.jalopnik.com.br/camaro-ss-fica-sem-freio-no-velopark-rs-a-quase-200-kmh/#IDComment770242539 http://www.jalopnik.com.br/voce-nunca-viu-um-lamborghini-countach-ser-usado-desse-jeito/#IDComment770241306 Aquela reta gigante que aparece uma hora parece mesmo a Mistral. Wed, 18 Dec 2013 23:59:14 +0000 http://www.jalopnik.com.br/voce-nunca-viu-um-lamborghini-countach-ser-usado-desse-jeito/#IDComment770241306