Brasileiro tem mentalidade retrograda mesmo, deixa de comprar um carro por causa de estepe.

Estepe é para ser usado apenas em uma emergência, ou você acha que se cair em um buraco e estourar o pneu e a roda, isso não vai afetar o alinhamento do carro?

Certinho você, coloque seu estepe desbalanceado e com calibragem diferente dos outros pneus (sim, estepe sempre está com calibragem mais alta e se o cara não dá manutenção, calibragem mais baixa) e corra a 120km/h nas curvas por mais 500km, como se nada tivesse acontecido com o carro.

Só para lhe informar, a maioria dos carros lá fora, vem com essa roda de bicicleta que dá para rodar seguramente até 80km/h, até que você chegue em um local seguro e realize a manutenção necessária em sua roda.

Obs: Tenha bons modos e desligue o CAPSLOCK (caixa alta), na hora de digitar. Isso é falta de educação e soa como se você estivesse gritando. Sim, na internet também há etiqueta de educação e bons modos.

#ajudaluciano

A culpa não é da VW, e sim do picareta do vendedor da concessionária que não avisou o seu primo.

Desde quando isso?
Jetta TSI sempre custou na faixa de $90mil desde 2011, faixa que o Corolla só conseguiu alcançar nessa geração e mesmo assim, as versões do Corolla que mais vendem sempre custaram na faixa de $60~$70mil.
Vá ver o público alvo do Jetta TSI, são pessoas bem sucedidas, exigentes e esclarecidas, que entendem de carro e valorizam o seu dinheiro. No caso do Corolla, qualquer ignorante que acha que o carro é bom só porque ouviu tal comentário do vizinho.
Tanto é verdade que a maioria do pessoal que está trocando seu Jetta TSI com 2 ou 3 anos de uso, está partindo para um nível superior, pois não há concorrente a altura nessa categoria.

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Relato em um forum:

Depois do Jetta TSi, ficou difícil escolher outro carro...
Pessoal

Primeiramente, quero neste meu primeiro post, parabenizar os foristas, pelo excelente conteúdo escrito e debatido por aqui, tanto em qualidade quanto em conhecimento, dito isso, ando com muitas dúvidas de qual será meu próximo carro. Em maio completarei 3 anos com meu Jetta TSi, e diferente de pelo menos os últimos 10 ou doze anos, não consigo enxergar no horizonte, nenhuma opção que me agrade totalmente:

- Em 2005, comprei meu primeiro sedan, um Civic LXL Vtec 130 cv, era este o carro que eu queria!
- Em 2008, comprei o "New Civic", e era exatamente o carro que eu queria!
- Em 2009, comprei um Civic Si, e era exatamente o carro que eu queria!
- Em 2011, comprei o Tsi, e era exatamente o que eu queria!

Dúvidas, eram só na cor...

De todos estes carros, o último, é disparado, o que me atende de forma mais completa, diria até com um custo/benefício muito difícil de ser superado, o carro pelo que custou entrega muito: esportividade, conforto, espaço, e alguns mimos bem bacanas: bancos de couro REAL com aquecimento, sensores de estacionamento (não posso mais viver sem eles), conectividade com o celular, etc
Mas não sou daqueles de "casar" com um carro, ou seja, o movimento de troca já começou, e começa justamente conhecendo o(s) pretendente(s), que no caso são 3, e mesmo assim destes 3, confesso que tenho muitas dúvidas, são eles, sem ordem atual de preferência: Golf Gti, BMW 320 e Audi A3 sedan. Os 2 últimos ultrapassam a barreira dos R$ 100.000,00, portanto a exigência quando ao que possam entregar aumenta, o primeiro, é uma evolução mecânica do meu atual, e seu custo, se falarmos na opção de entrada, dá para comprar por cerca de R$ 97.000,00. Se falarmos só em preço, e tirarmos a questão "imagem", o Volkswagen, é disparado o mais em conta.

Antes de tudo, parabéns a Toyota por manter "esteticamente" seu sedã médio alinhado com o mercado mundial.
No mais, o Brasil segue a sua sina referente a escalada desenfreada de preços a cada lançamento automotivo.

Nada justifica esse aumento de preço entre uma geração e outra, haja vista que a única atualização de maior valor significativo foi a transmissão. Tirando isso, temos apenas uma nova "roupagem" para o velho nipônico. Nada de motor novo ou plataforma mais moderna. Até a mesma suspensão por eixo de torção está presente.

Estão ausentes itens de conforto básicos para um carro dessa categoria. Ar condicionado dual zone? Não existe. Sensor de chuva? Não existe. Sensores de estacionamento? Não existe. Teto Solar? Não existe. Faróis de xenon? Não existe.

Me chamou a atenção o trecho: "mas a estabilidade não é tão boa assim, visto que o ajuste está mais para conforto, sentindo-se mais a escapada de traseira."
Um carro que nessa faixa de preço tem a suspensão acertada para o conforto, deveria por obrigação oferecer ESP, acho isso inadmissível.
Em pleno ano de 2014, o Corolla é o único sedã médio do mercado posicionado na faixa superior a R$80.000,00, que não oferece ESP como item de segurança.

NMHO, não vale R$93.000,00

Edson, só se for em capital, porque aqui no interior não tiram um centavo do preço da tabela.

Focus não teve redução de preço na tabela. Ele teve desconto, mas depois que voltou a vender bem, não se acha mais descontos.
Não adianta nada oferecer desconto, se depois que a procura aumenta eles retiram o mesmo.
Olha só o preço do Etios hoje!

Sério que não tem nem ar-condicionado dual-zone?

Pagou caro!
Em SP, encontrei fácil Golf Exclusive+teto por $89mil, sendo que brigando com um gerente, consegui por $88mil. Só não fechei porque achei um Jetta TSI 211cv, com couro, teto, gps por $86mil.

Ford Focus reestilizado chega já em 2015 http://autossegredos.com.br/2014/03/07/ford-focus...

KKKKKKKK
Em menos de seis meses já anunciam reestilização!
Vende logo senão vai desvalorizar ainda mais!
KKKKKKKK