Leopard2A6

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74p

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2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Filipinas avalia adqui... · 0 replies · +1 points

Fpa, essas limitações são decorrentes da natureza do próprio cliente, garanto lhe que Portugal não tem nenhuma limitação contratual no uso dos seus F16, por exemplo.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Filipinas avalia adqui... · 4 replies · +1 points

A lista e origem (nacionalidade) de fornecedores para o gripen é tão mais vasta que tem muitas mais possibilidades de ser vítima de um eventual embargo que o F16, cujos fornecedores são, no mínimo, maioritariamente americanos, havendo portanto apenas a limitação de sanção de um único país, não de múltiplos, o que reduz de facto a probabilidade.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Austrália não recebe... · 1 reply · +2 points

Fabricante faz merda e a culpa é do proprietário.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Como os 'nerds' conseg... · 0 replies · +2 points

Antes fosse amigo, antes assim fosse. O mundo perfeito seria assim.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Embraer divulga nome e... · 0 replies · +1 points

A primeira chega a Portugal em 2023, com uma a ser entregue anualmente, até 2027.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - A Força Aérea indian... · 0 replies · +3 points

Não faz sentido nenhum, se já adquiriram o Rafale, estudando adquirir mais, para a Força Aérea, a lógica agora seria adquirir a versão naval.... O Rafale é um bom avião, respeitado até pelos proprios americanos, na Líbia levou aliás as rédeas da operação, assumindo uma posição líder nas operações, com a grande maioria das aeronaves similitares, nomeadamente eurofighters e os mais leves Gripen, a limitarem se a operações de reconhecimento e monitorização de alvos.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Pela primeira vez, aer... · 2 replies · +2 points

Vocês estão os dois a disparar merd@

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - Companhia aérea dos E... · 2 replies · +3 points

Isso não tem nada haver com competência, passo a explicar...
A Embraer comercial é agora da americana Boeing, nada mais natural que mandar passear os japoneses ao "não relaxar as regras".
Por mais, que requesitos são esses, qual o problema em fazerem voos regionais com aviões ligeiramente maiores? Do ponto de vista de poluição sonora é ambiental, pouca diferença faz, e cabe unicamente à companhia decidir se é rentável, não agências do estado. esse avião era legítimo para o fim pretendido, os japoneses é que foram sabotados, looby da Boeing a entrar em acção.

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - IMAGENS: Karem Aircraf... · 1 reply · +1 points

O artigo trás imprecisões, a Boeing participa no FARA em conjunto com sikorsky. Daí as parecenças com o defiant da... Boeing /Sikorsky

2 years ago @ Cavok Brasil - Avia&cc... - IMAGENS: Argentina se ... · 2 replies · +4 points

Depende do cenário, o púcara, agora pheinix, so é "apenas um alvo" em cenários onde o ST também seria.