<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>gdp's Comments</title>
		<language>en-us</language>
		<link>https://www.intensedebate.com/users/526094</link>
		<description>Comments by LarsO</description>
<item>
<title>Teknisk Ukeblad : Trapper opp forskning p&aring; surt hav</title>
<link>http://www.tu.no/miljo/article243833.ece#IDComment70907336</link>
<description>Poenget forblir det samme TinTin. Vi snakker om en FORSURING. (Jo, det trengte &amp;aring;penbart store bokstaver.)    (St&amp;oslash;rrelsen p&amp;aring; usikkerheten i tallene er i imidlertid naturligvis viktige og interessante siden de avgj&amp;oslash;rende for man kan konkluderer noe som helst. Er usikkerheten st&amp;oslash;rre enn differansen av resultat pH og utgangspunkt pH kan jeg ikke se at resultaten er mye verdt. ) </description>
<pubDate>Tue, 27 Apr 2010 19:10:53 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/miljo/article243833.ece#IDComment70907336</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash; Et paradoksalt mandat</title>
<link>http://www.tu.no/bygg/article237599.ece#IDComment58315860</link>
<description>Det er ingen lovmessighet at verden skal g&amp;aring; &amp;#039;fremover&amp;#039;, den kan like gjerne g&amp;aring; bakover. Om begrepet &amp;#039;utvikling&amp;#039; ligger til grunn slik folk flest kjenner det mener jeg. &amp;#039;Utvikling bakover&amp;#039; er like naturlig, styringen avgj&amp;oslash;r. N&amp;aring; skal vi bakover. </description>
<pubDate>Tue, 23 Feb 2010 10:11:19 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/bygg/article237599.ece#IDComment58315860</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Kritiserer norsk s&oslash;ppeleksport</title>
<link>http://www.tu.no/energi/article235921.ece#IDComment55890940</link>
<description>Riis-Johansens bl&amp;aring;&amp;oslash;yde iver for fjernvarme (s&amp;oslash;ppelfyrte) har f&amp;oslash;rt til denne idiotiske klemma, og det som v&amp;aelig;rre er, et incentiv for IKKE redusere mengden av t&amp;oslash;ys vi kaster i s&amp;oslash;ppelkassa. </description>
<pubDate>Mon, 8 Feb 2010 20:14:57 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/energi/article235921.ece#IDComment55890940</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Dette kan v&aelig;re framtidens motor</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article231975.ece#IDComment55890018</link>
<description>Etter hva jeg har forst&amp;aring;tt: En typisk dieselmotor (otto) har en virkningsgrad som ligger p&amp;aring; 30-45%. En &amp;oslash;kning p&amp;aring; 50% gir deg maks 67,5% som er vanvittig mye. Og vil kreve mye av materiale med tanke det h&amp;oslash;ye trykket som kreves, men ikke kanskje ikke s&amp;aring;&amp;aring; usannsynlig. (Ok, Sakteg&amp;aring;ende store marine typer kan riktignok f&amp;aring;es opp i ca 55% men det var vel neppe utgangspunktet).  Uansett er konklusjon din basert p&amp;aring; feil premisser da dette ikke er en otto maskin vil jeg tro...... </description>
<pubDate>Mon, 8 Feb 2010 20:07:40 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article231975.ece#IDComment55890018</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Dette kan v&aelig;re framtidens motor</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article231975.ece#IDComment55885540</link>
<description>Pussig (eller liten om du vil) om du forestiller deg veivaksel med svinghjul, men det var nettopp svinghjul som ikke trengs her. </description>
<pubDate>Mon, 8 Feb 2010 19:24:34 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article231975.ece#IDComment55885540</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Econ P&ouml;yry p&aring; viddene</title>
<link>http://www.tu.no/meninger/leserinnlegg/article202916.ece#IDComment55696234</link>
<description>Tusen takk Seip, for en oversiktlig slakt av Econ P&amp;ouml;yrys rapport. Det nest siste avnsittet ditt er veldig interessant. Det m&amp;aring; da bo veldig mye folk innenfor denne &amp;quot;radiusen&amp;quot;? </description>
<pubDate>Sun, 7 Feb 2010 06:52:00 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/meninger/leserinnlegg/article202916.ece#IDComment55696234</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash;  Skivebom av Kjos</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article224833.ece#IDComment55695576</link>
<description>Det er bare en ting man kan si om Kjos sin p&amp;aring;stand: BULLSHIT. Sorry, Kjos, all respekt for dine bragder men dette var vel dr&amp;oslash;yt. Man kan begynne med litt subjektiv data:  &lt;a href=&quot;http://www.ssb.no/vis/magasinet/miljo/art-2008-12-11-01.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;http://www.ssb.no/vis/magasinet/miljo/art-2008-12...&lt;/a&gt; </description>
<pubDate>Sun, 7 Feb 2010 06:41:29 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article224833.ece#IDComment55695576</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Satte skuddpremie p&aring; Econ-forsker</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article230993.ece#IDComment46751858</link>
<description>Reidar sier: &amp;quot;Hele el og hybid greiene   .......   s&amp;aring; vil staten legge p&amp;aring; avgifter bare det blir mange nok som har kj&amp;oslash;pt. Staten skal ha inn pengene sine uansett.&amp;quot;  Naturligvis og selvf&amp;oslash;lgelig skal staten ha pengene sine, og pengene vil m&amp;aring;tte komme fra &amp;quot;el og hybid greiene&amp;quot; p&amp;aring; et tidspunkt hvor disse &amp;quot;greiene&amp;quot; har f&amp;aring;tt betydlig markedsandel. Avgiftene er ikke bare milj&amp;oslash;avgifter p&amp;aring; drivstofforbruk, men avgifter som dekke et utall kostnader knyttet til veier og bruken av veier. Det skulle v&amp;aelig;re en kjent sak at det koster &amp;aring; bygge veier i dette landet, men ogs&amp;aring; f.eks. kostnader ved ulykker som det vil v&amp;aelig;re rimlig &amp;aring; dekke over disse avgiftene. Avgiftsletten til disse &amp;quot;greiene&amp;quot; m&amp;aring; ses p&amp;aring; som innfasingskostnad, som enkelt kan dekkes av avgifter mot den opprinnelige bilparken. Det er rimlig at forurenser betaler. Dermed : S&amp;aring; det er riktig det du sier, og det er helt riktig at det skal v&amp;aelig;re slik, ingen har benektet det det fleste el-bil forkjempere er inneforst&amp;aring;tt med dette, det er en selvf&amp;oslash;lgelighet.  Det jeg sier, Reidar, er du har misforst&amp;aring;tt denne debatten. </description>
<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 11:48:38 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article230993.ece#IDComment46751858</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Satte skuddpremie p&aring; Econ-forsker</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article230993.ece#IDComment46750348</link>
<description>Du referer nok til mopedbilene, det er disse som har problemer med farten. Eller eventuelt sj&amp;aring;f&amp;oslash;ren. </description>
<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 11:25:17 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article230993.ece#IDComment46750348</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : 100 ganger dyrere enn klimakvoter</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article228076.ece#IDComment42929047</link>
<description>N&amp;aring; har jeg lest deler av denne &amp;#039;rapporten&amp;#039;. Det var skikkelig flau lesing, tenkte jeg skulle plukke den fra hverandre men det er ikke n&amp;oslash;dvendig, alle som har noe r&amp;aring;derett innen vil dette se feilene. Men det er synd at slikt skal ha livets rett, mange leser ikke innholdet, bare overskriften.  Det var betydlig unnlating av viktige momenter flere steder hvor de burde ha v&amp;aelig;rt nevn. Noen steder var positive elementer for el-bil nevn i feil sammenheng slik at fordeler ikke kom fram i sin helhet. Man blander ogs&amp;aring; biodrivstoff og el-biler sammen. Slik jeg forsto det regnes milj&amp;oslash;avgift p&amp;aring; bensin/diesel som avgiftslette p&amp;aring; drivstoff for el-bilen, det blir for min del en dr&amp;oslash;y forenkling, i det minste dr&amp;oslash;y semantikk. Er CO2-avgift for el-prod regnet inn?    For&amp;oslash;vrig forutsetter (Econ P&amp;ouml;yry) TU&amp;#039;s overskrift at kj&amp;oslash;p og salg av klimakvoter faktisk har den effekt som er p&amp;aring;st&amp;aring;tt.  Det er vel heller ikke f&amp;oslash;rste gang Econ P&amp;ouml;yry mener at kj&amp;oslash;p og salg av klimakvoter er eneste vi b&amp;oslash;r foreta oss. </description>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:31:08 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article228076.ece#IDComment42929047</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Mistet jobben p&aring; grunn av klimasyn</title>
<link>http://www.tu.no/natur/article227656.ece#IDComment41995899</link>
<description>Det er jo klart at siden IPPC har galaktiske posisjonsdata s&amp;aring; er deres konklusjon fullstendig feilaktig. Og siden du aldri ikke har sjekket under panseret p&amp;aring; bilen kan det faktisk v&amp;aelig;re sm&amp;aring; r&amp;oslash;de fj&amp;oslash;snisser som sitter der inne og f&amp;aring;r bilen din til &amp;aring; g&amp;aring;. Logisk deduksjon. </description>
<pubDate>Wed, 4 Nov 2009 22:06:35 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/natur/article227656.ece#IDComment41995899</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash;  &quot;Klimarealistene&quot; er bare synsere</title>
<link>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41611867</link>
<description>Jeg merker meg at klimarealistene p&amp;aring; sine nettsider st&amp;oslash;tter seg p&amp;aring; &amp;quot;The Heartland Institute&amp;quot;. Heartland  er st&amp;oslash;ttet bla av Exxon (Esso) og tobakksindustrien. Heartland lobber bla for mindre skatt p&amp;aring; tobakksvarer og avviser negative helseeffekter av passiv r&amp;oslash;yking.    Dette funker bare i lobbyens hjemland, USA, og der kan du f&amp;aring; en del mennesker til &amp;aring; tro p&amp;aring; nesten hva som helst. Et f&amp;aring; industrialiserte land hvor mange er sv&amp;aelig;rt lite opplyste. Men for all del, i Norge er jo sn&amp;aring;samannen en landets mest ettertraktede mennesker. Uansett, &amp;aring; bruke Heartland som referanse blir for patetisk, selv for klimarealistene. </description>
<pubDate>Tue, 3 Nov 2009 10:32:54 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41611867</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash;  &quot;Klimarealistene&quot; er bare synsere</title>
<link>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41611058</link>
<description>Vil bare presisere at Jan-Erik Solheim prof. emeritus, alts&amp;aring; pensjonert. </description>
<pubDate>Tue, 3 Nov 2009 10:19:14 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41611058</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash;  &quot;Klimarealistene&quot; er bare synsere</title>
<link>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41599968</link>
<description>Nei. </description>
<pubDate>Tue, 3 Nov 2009 07:30:22 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41599968</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash;  &quot;Klimarealistene&quot; er bare synsere</title>
<link>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41082937</link>
<description>Doffen. &amp;quot;De&amp;quot; (IPCC) har IKKE manipulert hockeygrafen, det er en veldig dr&amp;oslash;y p&amp;aring;stand. Hvor tar du slikt fra? D&amp;eacute;t er faktisk l&amp;oslash;gn. Get your facts straight! </description>
<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 13:46:47 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/natur/article226876.ece#IDComment41082937</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Investerer 1200 milliarder i havvind</title>
<link>http://www.tu.no/energi/article223373.ece#IDComment35754402</link>
<description>Endre: Du sier det nyttel&amp;oslash;st &amp;aring; bygge vindkraft og b&amp;oslash;lgekraft siden ikke finnes kabler til utlandet. Hvorfor tror du det vil ta mye lenger tid &amp;aring; bygge disse enn kraftverkene? </description>
<pubDate>Thu, 24 Sep 2009 11:22:26 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/energi/article223373.ece#IDComment35754402</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : &ndash;AP m&aring; overta oljepolitikken</title>
<link>http://www.tu.no/olje-gass/article223115.ece#IDComment34719688</link>
<description>Det er ikke bare latterlig men ogs&amp;aring; frekt, at oljelobbyister drar den elegante konklusjonen, at folket har stemt ja til oljeboring Lofoten/Vester&amp;aring;len basert p&amp;aring; stortingsvalget. Dessuten litt patetisk.  Hvor mye har forholdet mellom oljen&amp;aelig;ring/&amp;#039;alt-annet&amp;#039; endret seg siden 1980, det er ikke sm&amp;aring;tteri, snart sysselsetter vi halve landet i oljen&amp;aelig;ringen. Da er det IKKE lurt akkumulere flere folk her, av to grunner; 1:Man tar raskere ut olja og slik br&amp;aring;ere stopp av oljeutaket n&amp;aring;r det n&amp;aelig;rmer seg slutten av olja med p&amp;aring;f&amp;oslash;lgene &amp;oslash;konomiske nedtur  2: Man vil f&amp;aring; tidenes omskoleringprosjekt n&amp;aring;r det n&amp;aelig;rmer seg slutten. </description>
<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 19:26:36 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/olje-gass/article223115.ece#IDComment34719688</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : 60-120 km/t: fire sekunder!</title>
<link>http://www.tu.no/motor/article223141.ece#IDComment34645464</link>
<description>Ikke? Forklar. </description>
<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 06:38:25 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/motor/article223141.ece#IDComment34645464</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Mekaniske tr&aelig;r spiser CO2</title>
<link>http://www.tu.no/energi/article220857.ece#IDComment33116192</link>
<description>Petter Tuvnes: Leste du P&amp;aring;ls innlegg eller forstod du ikke? Svarene dine er jo n&amp;aelig;r irrasjonelle. Ang pkt:2 hvorfor gj&amp;oslash;r du hans svar til ditt eget? </description>
<pubDate>Fri, 4 Sep 2009 12:45:53 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/energi/article220857.ece#IDComment33116192</guid>
</item><item>
<title>Teknisk Ukeblad : Tr&aring;dl&oslash;st bynett til Norge</title>
<link>http://www.tu.no/it/article215602.ece#IDComment26176280</link>
<description>Nei. Det er t&amp;oslash;ys. Og det er 900 og 1800 p&amp;aring; Ghz. GSM m.m. Det er klart visse typer str&amp;aring;ling er farlig, UV feks. Sp&amp;oslash;rsm&amp;aring;let er jo selvf&amp;oslash;lgelig hva. Finnes det ikke studier av langtidseffekter burde man ikke si med skr&amp;aring;sikkerhet at det ikke har noen effekt. </description>
<pubDate>Fri, 3 Jul 2009 00:02:48 +0000</pubDate>
<guid>http://www.tu.no/it/article215602.ece#IDComment26176280</guid>
</item>	</channel>
</rss>