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MMurta
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10 years ago @ Jalopnik Brasil - O primeiro V8 que eu d... · 0 replies · +2 points
Não tem como ir lendo e, mentalmente, ir traçando um paralelo com as histórias que nós mesmos vivenciamos: seja com o primeiro 6 cilindros, V8, ou mesmo o primeiro carro — o Golzinho 1.0, no meu caro eheheheh.
Sensacional. É o tipo do texto que a gente agradece por ter lido, pois ele ajuda a resgatar ótimas memórias!
Abs!
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Um Celta, dois pilotos... · 2 replies · +11 points
Sério. Numa boa. Para de ficar teorizando. Dá um jeito se diverti com o que você tem, em vez de ficar buzinando na orelha de quem quer se divertir do jeito que pode ou quer.
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Um Celta, dois pilotos... · 0 replies · +1 points
Abs!
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Um Celta, dois pilotos... · 1 reply · +1 points
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Um Celta, dois pilotos... · 3 replies · +1 points
Ele é todo acinzentado..
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Um Celta, dois pilotos... · 7 replies · +26 points
Andei o que tinha que andar, no tempo que tinha pra andar. E fui me divertir com minha namorada...
Eu estava em um carro que não é meu e tive que me virar em somente 5 voltas, então esse tempo já está ótimo.
Se pudesse repetir o dia, faria do mesmo jeito. Pensando em todo mundo que estava lá e pagou pelo evento. Mas cada um interpreta como quer.
By the way, o vídeo da namorada dirigindo: http://www.youtube.com/watch?v=sZNl4p8RsWM
10 years ago @ Jalopnik Brasil - O maior duelo do Hot L... · 1 reply · +7 points
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Just Drive: agora com ... · 0 replies · +1 points
Nunca dirigi uma 458 Italia. O "top" de Ferrari que dirigi até o momento foi a F430 Scuderia. É diferente, é mais fácil de um certo modo, mas não achei menos emocionante o fato de trocar marchas nas "borboletas". Acontece que é um modelo que tem tanta coisa pra aguçar os sentidos do motorista, como o volante preciso e que informa cada modificação no asfalto, que o câmbio manual não fez falta.
Levando essas duas experiências em conta, eu chutaria que a 458 Italia me deixaria do mesmo jeito que a Modena manual e a Scuderia me deixaram: com o coração acelerado por um tempo após o passeio, e com um puta sorriso no rosto toda vez que lembro dos momentos em que pude "solar" o pé no acelerador. É como disse em um texto meu: você só entende quando assume o volante. =)
Quanto ao asfalto, há bons lugares sim para dar uma esticadinha. embora a proposta não seja buscar a velocidade máxima hehehe. Mas dá para sentir o carro sim, e ter uma boa noção do que se trata.
Abs!
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Just Drive: agora com ... · 1 reply · +3 points
Toda a equipe responsável por esse vídeo manterá isso em mente. Obrigado pela força! =)
Abs!
10 years ago @ Jalopnik Brasil - Just Drive: agora com ... · 4 replies · +9 points
Mas tem um outro lado da moeda, e que tem um valor muito maior (trocando ideia, somente). Penso que quem tem realmente muita grana, pode ir fazer avaliações assim no exterior. Agora.. E pra quem não tem tanto dinheiro? Pagar R$ 1.590 pra andar um pouquinho em cada um desses carros já é uma possibilidade que seria a realização do sonho de muitas, mas muitas pessoas que não podem pagar, por exemplo, sete vezes esse valor para uma viagem do exterior.
Quanto a escolha dos carros da empresa... Poxa vida, parece muito simples falar que eles deveriam ter escolhido uma Ferrari que custa R$ 1,5 milhão ao invés de outra que custa, por exemplo, R$ 500 mil. Fácil falar quando o capital aplicado não é o nosso. Audi TT RS? Vc já viu quanto isso custa?
Pense mais amplamente. Pense em um cara que tem um carro popular, não tem perspectiva de ter outros carrões, nem tem amigos endinheirados para proporcionar uma experiência como essa. Nesse caso, a JD pode ser uma legítima realizadora de sonhos, e não precisa de mais do que oferece...
Ruckus