Penso que deveria estar mais satisfeito pela Embraer estar prestes a assinar a primeira venda internacional do KC-390, e não o contrário, ficando reclamando do comprador.

A sua resposta revela alguma ignorância e algum preconceito também.

827 milhões de euros (mais de 900 milhões de dólares) por cinco unidades do KC-390 é um valor demasiado salgado, para um avião que procura penetração no "mercado NATO", para um avião que é maior desafio tecnológico do fabricante e sobre o qual não existe ainda sequer um simulador de voo - mas que já estará orçamentado nesta compra.

É simplesmente um preço demasiado elevado, ainda para mais face à concorrência, que está firmemente implantada no mercado, com um produto mais barato e com ampla experiência nas mais difíceis latitudes - C-130(J) - além de disponibilidade peças, simulador de voo, etc.

O produto da Embraer precisa ganhar mercado. É o KC-390 que precisa de provar o que vale.

Não entendo quando afirma que o governo do meu país revela soberba aquando da negociação de uma aquisição militar, pois qualquer governo, em qualquer parte do mundo, quer sempre o melhor produto, ao melhor preço possível. Chama-se a isso negociar.

Quanto a estarmos à míngua, relembro que os 827 milhões de euros fazem parte de um programa de investimento militar (de cerca de 5 mil milhões de euros), porque de facto o meu país está a crescer economicamente e vai reformar as forças armadas.

Mas sobre crescimento económico não me queria alongar mais.

Quanto a manter o básico no cumprimento das obrigações NATO. O meu país está bem acima dos "mínimos olímpicos" que outros países fazem, como por exemplo a Hungria, ou a República Checa, que na força aérea mantêm uma diminuta esquadra de 14 caças (Gripen) em Leasing, e nem Marinha (que é a arma que mais recursos requer) têm.

Saudações

Antes de apelarem ao nacionalismo ferido, algum dos senhores se deu ao trabalho de fazer as contas?

Cerca de 110 milhões de dólares por cada unidade é caríssimo!! A FAB quer comprar a um valor de 75 milhões de dólares a unidade, segundo li aqui no Cavok, e os portugueses ficariam contentes a pagarem 110 milhões? Sendo parceiros do projecto?

Isso custa o C130J, qual a mais valia do KC390 para a FAP e as OGMA - que fazem manutenção do C-130 a forças aéreas do mundo inteiro?

O valor pedido é demasiado elevado.

Nããããããoooo!!! Não toca no que é belo!!! Ver cacos soviéticos a caírem até tem a sua piada, mas não toca no F-35!!!

Eis o essencial:

Décadas depois de andar a promovê-lo como um caça multi-função, enfim a MIG reconhece inadvertidamente que o Mig-29 é um medíocre avião de ataque. Não sem antes tentar dar uma bicada xenofoba.

Na realidade, dada a aerodinâmica, fraca autonomia, poucos pontos de fixação ou capacidade de carga modesta, já era sabido.

O que me chama atenção é a altura do trem de aterragem VS. a dimensão dos estabilizadores inferiores... numa manobra de aterragem em porta-aviões, sei não...

Sei não, este caça já teve várias perdas devido (aparentemente) ao software de gestão de voo (FBW/FCS)... quanto mais juntando agora um TVC... a um processamento digital que não consegue dar conta da instabilidade aerodinâmica actual.

Não parece ter existido deflagração da cabeça de combate do míssil, e sim uma colisão, com um colega afirmou, assim como o que parece explodir é o próprio combustível do míssil.

Ainda assim, parece evidente a falta de perícia do piloto saudita. Mas o vídeo é muito vago, sem mais informação qualquer análise se torna difícil.

Quanto ao Rafaa.
Já deu para perceber que é um avatar. E um daqueles que não sabe interpretar o que lê.

No, thats wrong. I just dont like Nationalists. Being them Russian, American, or Japanese.
And Specialy when its their job to make sponsored propaganda or Social Media Marketing.