Só pra informação...
Q3 Attraction - por volta de R$ 150.000,00; Q3 Ambition = por volta de R$ 200.000,00
Q5 Attraction = R$ 205.000,00; Q5 Ambition = R$ 260,000,00
Os pacotes entre as versões são bem diferentes. Entre um uma Q5 Attraction pra perceber o quanto falta nela em relação a qualquer Audi com pacote Ambition. Está aí a diferença.

Carro maravilhoso... E todo mundo fica comparando com a Evoque... Pra mim, são estilos diferentes. Lógico que irão competir entre si, mas ae vai da Audi não fazer hagada por aqui e lançar a Q3 de 170cv bem abaixo dos 164,5 da Evoque Pure. Se conseguir fazer isso, vai ser uma briga interessante. Senão, vai ser raridade mesmo, assim como a Q5 é.
Se bem que, de boa, a Audi tá pouco se lixando em quem vende mais. Ela quer vender bem e pronto. E a gente não sabe exatamente que é esse "bem" pra ela. Veja o caso do A4, mais caro que o 318i e o C180, mas bem mais equipado e com mais motor. Vende menos, bem menos. Mas a Audi está feliz com o resultado do fim do ano, que bateu recorde por aqui.

Todos os 2.0 TFSI de 211cv ou 183cv podem chegar a 270cv... infelizmente, somente com a gasolina estrangeira, de octanagem 98 pra cima e sem etanol misturado... Do jeito que é aqui, até poderiámos tentar, mas com segurança só pra ir até 250cv... (o que já está MUITO bom né? hehehe)

E renovado ficou melhor ainda na minha opinião... Eu sempre pescoço quando uns por ae (do antigo ainda, claro)

Chupa Lentoster!!! É ainda menos que os 128cv que achávamos que seria de verdade...

121cv = 140cvc (cavalos-caoa)

Ah, foi legal mesmo... Valeu pela lembrança do filme, ouvir Oh Yeah de novo... E o Panda... eu ri!!!!

Primeiro, suspeito esses números da CAÔ-A...

Segundo, dá tristeza ver que na lista a maioria é de importados. E o governo deixando mais difícil a gente ver novos lançamentos com motores cheios de tecnologia só pra "proteger" (lobby né?) o mercado nacional...

Terceiro, como disseram acima, potência e torque sozinhos não é nada. Tem que ver a relação peso/potência, peso/torque,
relação de marchas, etc. Só assim dá pra ter um panorama real de quem é mais que quem em desempenho.

Mas pra mim o mais legal são mesmos os motores 2.0 turbo... quase todos pra lá de 200cv, seja a montadora que for... Aí a brincadeira é boa...

Além disso, os 2.0 TFSI podem chegar facilmente a 250cv, sem alterações mecânicas...

Eu TENHO um Audi A4 (veja foto, por favor), e faço entre 10 e 11km/l na cidade. O carro está com 183cv. Os A4 com 2.0T e com potência maior (211cv pra cima) são até MAIS econômicos, pois precisam de menos força para movimentar-se a mesma velocidade em trajeto urbano.
Como está dito mais abaixo, é questão de pé. Testes são pretensiosos. O lance é no dia a dia.

Ficou lindão!!!

E eu tow morrendo de vontade de reprogramar o meu (2.0 TFSI, 183cv) pra levar a 250cv... Aqui no Brasil a Oettinger faz...